馬自達概念車

　　作為東瀛四大跑車之一的馬自達RX-7盡管已經停產13年，可這款經典跑車的魅力依然不減。日前，海外媒體曝光了一位“粉絲”設計的馬自達RX-7的最新效果圖，新車外形更加動感，或于2020年正式發布并搭載全新的轉子發動機。

　　根據計劃，馬自達為紀念第一款轉子引擎車型Cosmo Sport 110S誕生50周年之際，將推出一款搭載全新的轉子引擎的RX系列車型，新車有望在2017年以概念車的身份亮相。

　　馬自達雖然一直未透露詳細進展，不過從最新的效果圖來看，外觀依舊延續最新魂動家族造型設計，此外，從效果圖可以看出，全新的RX-7尾部造型更加動感，配合鋁合金輪轂樣式，更加低矮的車身和犀利的前臉造型讓整車更具運動感。

　　動力上，新車或將采用新款的轉子發動機設計，不過目前暫未獲得準確消息。不過據了解，上述概念車有望在2020年推出，以慶祝馬自達品牌成立100周年。

　　第三代RX-7在2002年停產，之后采用四門四座設計的RX-8并未繼承RX-7的精髓，車迷們一直期待著RX-7的復蘇。好消息是馬自達聽到了車迷的呼聲，來自多種渠道的消息證實新一代RX-7已經投入研發，新一代RX系列車型將使用新MX-5的底盤，采用后輪驅動形式。

　　馬自達歐洲區的研發副總裁Kenichiro Saruwatari此前曾表示馬自達仍有30位工程師正在研發其此前已經放棄了的轉子發動機，并且表示這30名工程師正在為慶祝馬自達品牌創立100周年推進某個項目。

　　看過《頭文字D》漫畫的朋友相信會記得高橋涼介和高橋啟介兄弟，他們的座駕正是裝備轉子引擎的馬自達RX7 FC和FD。然而，轉子引擎造價高油耗大，銷量一直不佳，世界上唯一仍在制造轉子引擎的馬自達于2011年8月決定停產旗下唯一配備轉子引擎的車型RX8，轉子引擎暫別車壇。

　　轉子引擎由德國人菲加士·汪克爾發明，不同于往復式活塞引擎，采用三角形轉子和橢圓形汽缸的組合，完成化學能到熱能再到動能的過程。由于結構更簡單，活動部件更少，因此相比一般活塞式引擎，具有重量輕、重心低、故障率低、更安靜且提供高得多的功率等優點。

　　一向對新技術情有獨鐘的馬自達投巨資從汪克爾公司買下了這項技術。

　　但是由于其構造問題，導致引擎使用一段時間之后容易因為油封材料磨損而造成漏氣問題，大幅增加油耗與污染，其獨特的機械結構也造成這類引擎較難維修。

　　1970年代石油危機爆發，各大車企忙于應付困難而無暇顧及發展轉子發動機，唯有馬自達公司仍然深信轉子發動機的潛力，獨自研究和生產轉子發動機，并為此付出了相當大的代價。他們逐步克服轉子發動機的缺陷，成功地由試驗性生產過渡到商業性生產，并將安裝了轉子發動機的RX-7型跑車打入美國市場，獲得巨大成功。

　　由于從生產裝配到維護修理，轉子發動機都與傳統的發動機大不一樣，開發成本高昂。加上往復式活塞發動機在功率、重量、排放、能耗等方面都比過去有了顯著提高，而且隨著各大汽車企業對往復式活塞發動機技術的研究日趨成熟，轉子發動機的前景并不被外界看好。

　　如果馬自達不能在轉子引擎技術上實現實質性突破，新款RX-7的回歸也只是曇花一現罷了。