根據中國海關最新發布的數據，今年上半年，我國煤炭進口同比下滑38%。其中，從印尼進口的煤炭量大跌49%，跌幅在為中國供應煤炭的五大國中居首。其余四國分別為韓國、澳大利亞、蒙古和俄羅斯。

　　作為世界上最大的溫室氣體排放國，為了達成減排目標，中國今年開始提高了進口煤的質量標準，并加大對國內煤礦的支持力度。自今年1月1日開始，中國禁止進口灰分含量超過40%、硫分含量超過3%的煤炭，同時還被禁止的是灰分含量超過30%、硫分含量超過1.5%的褐煤。

　　這無疑是對煤炭出口國的一個重大影響。

　　上個月，印尼已經將煤炭基準價格下調2.4%至每噸59.59美元。中國煤炭運輸協會會長David Fang稱，印尼煤炭發熱量較低、質量不高，不利于中國治理環境污染。

　　“印尼出口商過去兩三年一度受益于中國進口增加，而隨著中國需求降低，他們也最先受到影響。” 煤炭市場研究公司Perret Associates負責人Guillaume Perret表示。

　　根據摩根士丹利預測，2015年全球供應過剩將成增長態勢，中國需求量會下降29%。2014年中國進口煤炭4500萬噸，但目前中國為了環保正在減少煤炭使用，今年煤炭進口量將大幅減少。雖然印度和其他東南亞國家煤炭消耗量會有所增加，但海運市場電煤供應過剩至少1億噸。

　　據印尼能礦部統計，今年1月至5月印尼煤炭產量為1.66億噸，較去年同期的2.05億噸下降了19.4%。

　　印尼能礦部煤炭管理司司長阿迪稱，今年前5個月，印尼煤炭出口為1.35億噸，其余3100萬噸用于國內使用。導致煤炭產量降低的主要原因有三個，一是國際市場煤炭價格持續低迷，2014年以來，全球煤炭價格下跌了近20%。而今年6月，印尼煤炭基價為59.6美元/噸，較去年同期的73.6美元/噸下降了19%。二是由于降雨等天氣原因。三是部分企業由于效益不佳，不得不控制產量以減少損失。

　　“由于國際經濟疲弱，煤炭進口商在款項支付上也更加嚴格，并更多使用信用證支付，使印尼煤炭生產商無法提前獲得預付款并安排生產。” 印尼煤炭協會總主席Pandu Syahrir表示。

　　Syahrir指出，印尼的大型煤企可以通過增加產能并繼續降低成本，但中小型企業進一步降低成本的空間有限。目前，印尼約50%-60%的煤企在以低于成本價的方式進行銷售。

　　近期，印尼煤炭供應商計劃擴大國內煤炭銷售以改變近年來煤炭市場的低迷狀態。

　　據印尼能礦部統計，為了確保每年7%的經濟增長目標，印尼每年的電力增長需達到8.7%以上。而印尼計劃在未來5年內新建3500萬千瓦發電站，其中約一半項目是燃煤電站。

　　根據印尼煤炭協會數據，這些電站建成后，印尼國內煤炭消耗量將提升至2.9億噸，約為目前消耗量的3倍，相當于去年印尼煤炭出口量(3.82億噸)的76%。

　　Syahrir表示，2010年以來，亞洲煤炭基準價格持續下跌，澳大利亞和哥倫比亞生產商不斷涌入印尼市場，而最大的煤炭消費市場中國，也處于持續低迷狀態。

　　澳大利亞的紐卡斯爾煤價是亞洲基準價格，紐卡斯爾煤價在2011年1月份飆升至136.3美元/噸，一路下跌至最低點61.2美元/噸。近期維持在61.8美元/噸。

　　如果所有印尼燃煤電廠都建成投入使用，煤價可能反彈至85美元/噸或者95美元/噸。

　　此外，到2015年底，印尼計劃簽署購買1000萬千瓦的電力裝機協議。Syahrir表示，如果協議簽署，那將是煤炭的起飛之年，“在印尼政府的支持下，我們還是看好煤炭市場的”。(