深圳的成功在於升級轉型，並形成與香港經濟合作和互動的模式，最終由前店後廠成長至各領風騷。現時，深圳高新科技、創意產業發達，並與香港產業結構形成互補長短的格局。兩地有巨大的共同發展空間，如果經濟上能進一步融合，將打造出具有競爭力的世界級中心城市，在「一帶一路」、「中國製造2025」等戰略發展中，更能互利共贏，為國家發展出力。

　　對於港深兩地未來合作，香港理工大學高級管理深造學院教授李嘉樂表示：「未來的發展機遇在於深圳和香港的合作上，雙方坐同一條船，利益一致。但現在情況還不清晰，不應單是專家、學者、商界給予意見，深圳和香港的持份者應聚集在一起，互相深度交流討論完才知道。雙方不要被舊有經驗和發展縛緊，因問題複雜，最重要有渠道和場地傾到掂。」他強調，港深合作最重要是共贏，兩地在同一國之下，不要計較太清楚，可以讓一部分人先獲利，自然能帶動其他發展。

　　理性討論引導兩地合作

　　然而，本港小部分極端反對派政客帶頭反內地人，以至今年4月本港收緊深圳戶籍居民來港，由「一簽多行」改為「一周一行」，對兩地關係造成不少衝擊。

　　夏春強調說：「『一簽多行』改『一周一行』衝擊非常大，可以說比預想還大一些。兩個城市如果優勢互補，雙方都可以從中獲益，但因衝突而有阻礙。」不過，香港反內地情緒正在降溫。夏春相信，如果兩地能比較理性地討論合作發展，引導雙方關係向好的方向發展，兩地前景將更為正面。

　　夏春續說：「深圳由科技推動，其優勢是非常有活力，在創新方面闖出了一條比較成功的路。過去，香港缺乏遠見，因金融、地產、航運、旅遊業賺錢比較快，在研發上不願投入太多；如今，應向深圳學習。近年，深圳推動前海試點發展，但國家將重點放在上海，對深圳限制頗多。香港方面仍有很多優勢，可幫助深圳培養人才，提高人才素質，以支持深圳科技行業，這是非常重要的。」互聯互通助資本市場發展今年4月，廣東自貿區正式掛牌，尋求在粵港澳深度合作前提下，強化對外開放及簡化外商投資管理。當中，深圳前海、蛇口為自貿區重要組成部分，相信能為港商帶來更多機遇，「深港通」就是其中之一。2014年12月，深圳前海管理局發布深港合作方案，深港通就被納入其中。今年1月，國務院總理李克強更表示，「滬港通後應有深港通」。

　　雖然深港通開通時間目前尚未明朗，但港交所行政總裁李小加及港證監已多次強調，正積極籌備深港通開通工作，與深交所及中證監將保持定期交流。證券界人士亦普遍認同，深港通出現有利於內地資本市場開放及投資者轉趨成熟。

　　港與內地融合研究須加強

　　除了產業發展，內地現時正大力加強智庫對社會發展的正面促進作用。在宏觀和長遠發展戰略上，夏春認為香港也應向深圳學習。

　　「過去20年，學者對香港的貢獻非常具體，現在大學的導向是以研究中國內地或美國為主，這不解決香港實際問題。」他說，「其實，在研究重大問題上，香港要研究如何與中國內地融合，這是非常有意義的。」化解矛盾 共享繁榮

　　深圳特區成立35周年來，既為香港帶來不少機遇，實現同舟共濟，同時亦因應兩地發展方向相似而形成競爭。加上深圳居民受惠自由行旅客政策中的「一簽多行」，訪港旅客的增加亦挑戰本港承載力問題，引發兩地矛盾。分析認為，香港近年形成反感深圳居民的心態屬不良現象，要化解矛盾，就要強調互補，而非刻意對立。