【香港商報网訊】記者何加祺報道：來往天水圍至機場的巴士路線E34A自去年底重組后，服務一直被當區市民投訴。工聯會早前進行調查，發現近七成受訪乘客不滿意服務；更有近六成人表示，平均要等候2至3班車才能成功登車。有市民投訴說，因難上車而經常遲到，最終更損失勤工獎。他們要求巴士公司盡快改善服務，如加密班次等，以應付需求。

　　工聯會聯同香港民用航空事業職工會天水圍干事會，早前就E34A巴士進行問卷調查，共訪問530人。發現近七成不滿意巴士重組后E34巴士系列的服務質素，亦有43%認為，近月該線巴士服務仍沒有改善、更有三成六認為服務比之前更差。有近六成表示，要等候2至3班車或以上，才能成功乘車；亦有逾六成人指登車后一般沒有座位，有約7.3%人表示要坐樓梯。

　　六成搭客平均要等3班車

　　元朗區議員姚國威稱，E34A去年12月開始重組，此路線原獲分配30輛巴士，候車時間約5至12分鐘；但重組后，E34被分拆為2條巴士路線，分別為：E34A、E34B。現時E34A只獲分配19輛巴士，候車時間增至15至20分鐘；E34B亦只獲分配16輛巴士行走。他說，巴士數量減少，班次又不足，天水圍居民前往機場及東涌上班人數卻不斷增長，導致巴士未走完天水圍南北各分站時，乘客便因巴士滿座而難以登車。

　　立法會議員麥美娟要求運輸署敦促龍運盡快增購新車及改善E34系列班次服務，以及重新審視新界及部分偏遠地區居民對E34巴士系列服務的需求。

　　龍運諾因應需求優化服務

　　龍運巴士回應稱，自重組后一直關注乘客量變化，因應客量需求多次提升服務水平。E34A及E34B除於今年2月各增加班次外，6月亦新增上述特別班次，由上年12月實行分拆以來，上述路線已先后3次增加班次及調整行車數目，增幅達16.7%。龍運將在9月再次作出一系列服務提升安排，包括增加E34A基本班次、再次增加由天水圍直達東涌的E34P班次等，今后會繼續密切注視乘客的需求及乘車模式的變化，并因應需求及實際情况優化E34系列巴士服務。