【香港商報網訊】香港即將興建的第三跑道，除了包括機場島以北填海，以及三跑相關客運廊及停機坪建設外，為應付其帶來的客貨流量以及額外交通需求，須改建現時的二號客運大樓，還要擴建貨運停機坪、捷運系統、鄰近道路以及提升行李處理系統等。可以說，這是繼上世紀九十年代開展的「玫瑰園計劃」後，香港另一重要基建工程。

　　根據機場管理局2011年發表的《香港國際機場2030規劃大綱》顯示，若落實興建三跑，在工程上馬之初需率先填海，隨後興建第三跑道、相關滑行道系統及飛行區設施；至於設施改建及擴建方面，則包括二號客運大樓、中場客運廊、貨運停機坪、旅客捷運系統，並且為現有行李處理系統作出提升。

　　總成本或大幅上調

　　該份報告引述顧問公司指，按2010年價格計算，興建上述基建設施的成本，合共約為862億元；若按付款當日價格計算，則約為1362億元。值得注意的是，《香港國際機場2030規劃大綱》是於2010年前後撰寫，未計及目前的因素，日後落實上馬時或需修改部分內容，計及通脹因素，三跑日後的總成本，或需因而大幅上調。