【香港商報網訊】江蘇是制造業大省，擁有強大的制造業實力，江蘇南部的制造業水平尤其發達。在各地聚焦與「一帶一路」沿線國家和地區展開充分合作時，江蘇除出臺《江蘇省參與建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的實施方案》和《落實「一帶一路」戰略部署、建設沿東隴海線經濟帶的若干意見》之外，還先后出臺了《關於搶抓「一帶一路」建設機遇進一步做好境外投資工作的意見》等一系列文件。

　　江蘇省發改委巡視員樊海宏介紹，在重大項目建設方面，江蘇去年以來已投入近2000億元，鐵路、港口、能源等一批重大基礎設施項目相繼實施，便捷高效的陸上運輸通道、經濟安全的海上運輸走廊、快速暢達的空中運輸網絡、江海一體的現代港口體系建設正全面推進。

　　從宏觀政策到基礎設施，從制造業基礎到產業實力，江蘇都為參與「一帶一路」建設做好了充分準備。豐富的資源、產業經驗也正可借此機遇向外輸出，部分產業也正可借此機會向西部地區、「一帶一路」沿線國家轉移。一系列政策與財政傾斜，給江蘇沿東隴海線地區注入了全新的基因與活力。融入「一帶一路」戰略，無論是城市還是產業、政府或是企業，都能從中獲得新的發展機遇，收獲人才、制度、經濟效益等多方面的豐碩成果。而江蘇這一開放大省也將以更加靈活多彩的身姿展現於世界經濟舞臺。

　　江蘇的沿東隴海線地區既處於「一帶一路」交匯點位置，又是新亞歐大陸橋經濟走廊的東方起點，區位優勢不可謂不重要。隨著江蘇沿海開發戰略、江蘇重點發展蘇北等政策積累，多年來，江蘇蘇北連雲港、徐州的交通、物流、臨港產業等得天獨厚的發展優勢得以挖掘。連雲港成為絲綢之路經濟帶建設中首個正式投運的實體項目——中哈（連雲港）物流基地的落成地，正計劃打造上合組織物流、倉儲的樞紐。而徐州亦將未來發展目標定位為建設「新亞歐大陸橋經濟走廊重要節點城市、淮海經濟區中心城市、全國重要綜合交通樞紐城市」。

　　如江蘇省發改委主任陳震寧所言，江蘇對東隴海線的開發早已開始，從沿東隴海線產業帶到沿東隴海線經濟帶，「體現了從單純的產業布局調整向區域經濟整體布局優化的重要轉變。」沿東隴海經濟帶的「領頭羊」連雲港、徐州兩市也已將目標瞄準了區域經濟發展和國際物流樞紐。在新政策規劃出臺的背后，我們暨可以看到過往政策規劃的連續性，也可以展望到隨著國家「一帶一路」政策的實施，特別是東西向雙向開放的國家戰略背景下，江蘇未來在區域經濟中可以發揮的重要作用與潛力。