昨天，國內某著名互聯網租車公司宣布完成30億美元融資，這也創造了全球未上市公司融資的最高紀錄。這家公司還公布了部分投資方名單，國字號的中投公司位列其中。(相關報道見A18版)

　　移動互聯網的高速發展，為日常生活帶來很多便利，互聯網召車服務就是其中之一。2014年以來，在“互聯網+”的風口上，滴滴、快的、神州租車、一號專車等打車軟件風靡國內。然而，由於對傳統出租車行業帶來嚴重沖擊，互聯網租車自興起伊始就遭受多方質疑。今年7月底，滴滴快的、優步等企業因涉嫌違法組織客運經營，被多地交通主管部門約談，被要求停發商業短信。各地紛紛推出的嚴厲監管要求，對互聯網租車行業的現有運行方式幾乎構成致命打擊。同時，今年以來，各地對涉及網絡的非法運營私家車、租賃車也加大了打擊力度，僅北京上半年查處的車輛就達2100多輛。

　　中投公司投資互聯網租車業，消息一出，不禁令輿論對相關行業的未來走向產生極大好奇。中投公司是經國務院批准設立的國有獨資公司，也被稱為中國的主權財富基金。2007年成立時，其2000億美元注冊資本金來源於財政部發行的特別國債，中投公司運用外彙進行投資，自成立以來的累計年化淨收益率為5.66%。中投作為從事投資管理業務的國家隊，肩負著提高國有資本收益的重任，因此，其投資風格一貫比較審慎，秉持長期投資、價值投資的理念。投資謹慎的中投，在國內互聯網租車業頻遭打擊的當下布局相關企業，一定意義上可以說明，這個新興行業還有未來。

　　互聯網租車業亟待法律約束規范，始終走在法律邊緣的行業是沒有未來的。一度風行的專車和快車業務，入行門檻低，缺乏運營資質，偷逃國家規定的各種稅費，而且這些業務對傳統出租車形成不公平競爭，不利於整個市場的穩定，且存在較大的安全隱患。針對有關行業的種種亂象，交通部正在制定《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》。盡管有關辦法還未出台，近期媒體報道已經透露出一些政策走向，預計國家將對各種專車平台的資質作出詳細規定，未來被納入約租車范疇的專車要求辦理營運證件，使之具備營運資質。業內判斷，監管部門未來給互聯網租車留出空間，主要是高端的專車市場和低端的固定線路順風車。

　　互聯網行業從來就是一個燒錢的行業，而網絡租車公司更是燒錢能手，據稱在此前滴滴和快的近一年的競爭中，兩家一起燒掉了20億。互聯網租車業的無序競爭即將結束，這個行業將要被裝進“法律的籠子”，此時，追求穩健收益的中投卻送來了資金，說明互聯網租車公司受到法律的制約，反而可能迎來盈利的拐點。業內普遍預見，網絡預約出租車新政的出台，將對有關行業造成巨大影響，互聯網租車公司必須適應政策變化，並作出被動轉型。未來出台的新政，無疑將壓縮租車公司的營運范圍，但可以合法經營的專車等業務，在國內的市場依然十分廣闊，而且這些業務會帶來比較豐厚的回報。

　　互聯網租車公司進入市場之初是個攪局者，它們在緩解“打車難”的同時，也帶來了一系列的社會問題。在遭遇一番打壓，經過一番博弈後，互聯網租車公司在法律的規范下，正逐步成為網絡與傳統行業的結合體，並將真正為合理配置社會資源、解決“出行難”做出貢獻。這種正能量的“互聯網+”公司，也一定會得到越來越多穩健投資者的歡迎。 （作者：樊大彧）