中新社上海9月16日電 (記者 姜煜)中國汽車工業協會副秘書長李萬里16日在上海表示，中國汽車工業正面臨國內經濟發展環境發生重大變化、國際產業競爭格局發生重大調整，以及技術創新出現新模式的“三面夾擊”，而發達國家重塑制造業優勢、發展中國家拓展國際市場空間，也在“雙向擠壓”中國的汽車制造業。

　　在上海舉辦的“2015中國國際石油化工大會——綠動未來，化工助力汽車綠色發展論壇”上，李萬里表示，中國經濟發展進入新常態，制造業發展面臨新挑戰；資源和環境約束不斷強化；勞動力等生產要素成本不斷上升；投資和出口增速明顯放緩，在此背景下，中國汽車工業規模擴張的粗放發展難以為繼，調整結構、轉型升級、提質增效刻不容緩。

　　李萬里說，金融危機后，發達國家紛紛實施“再工業化”和“制造業回歸”戰略，重塑制造業競爭新優勢。一些發展中國家也在加快謀劃和布局，積極參與全球產業再分工，承接產業及資本轉移，拓展國際市場空間。中國汽車制造業面臨發達國家和其他發展中國家“雙向擠壓”的嚴峻挑戰。

　　“新一代信息技術與制造業深度融合，正在引發影響深遠的產業變革，形成新的生產方式、產業形態、商業模式和經濟增長點”，李萬里說，“引發新的工業創新或革命的標志性事件是德國‘工業4.0’、美國‘工業互聯網’和‘中國制造2025’。中國制造業轉型升級、創新發展正迎來重大機遇”。

　　李萬里稱，中國汽車工業面臨著擔當先導產業的任務、承擔社會經濟技術創新平臺升級的任務和引領產業結構調整的任務。“中國制造2025”的精髓是低碳化、信息化、智能化，中國汽車產業將推進由代工、仿制向國際品牌建設的結構調整，同時促進生產型制造向服務型制造轉變，把智能制造作為主攻方向，著力掌握關鍵核心技術、完善產業鏈條、形成自主研發能力，并繼續擴大開放，提高開放水平。

　　李萬里表示，中國主導的“一帶一路”建設使得中國的國際戰略越來越清晰，并且與發展中國家和新興市場地區發展戰略高度契合。新一波產業轉移過程將會是工業革命歷史上的重要進程，中國汽車工業只有做好國際汽車產業轉移的大文章，才能實現產業強國的目標。

　　據此次論壇提供的資料，中國已經連續幾年成為世界上最大的汽車產銷國，汽車產業是中國國民經濟的支柱產業，已占到中國GDP的10%左右。但中國不是汽車技術的強國，在技術研發、標準法規等方面仍面臨諸多短板，自主品牌面臨國外車企的激烈競爭，急需提升自身競爭力。