盡管海外出口的銷量仍在持續下滑，長城汽車還是堅持繼續走出去。

　　9月16日，長城汽車發布的對外投資公告顯示，該公司已在俄羅斯圖拉市注冊成立俄羅斯哈弗汽車制造有限責任公司(下稱“俄羅斯哈弗”)，對此，長城汽車預計將對俄羅斯哈弗合計投資約人民幣33.3億元，用于工廠建設及經營。

　　據悉，俄羅斯哈弗為長城汽車的全資子公司，總占地面積約216萬平方米，產能規劃為年產15萬臺汽車，生產車型主要為SUV。公司的經營范圍為：汽車、汽車零件、部件及其配件的營銷、銷售、推銷，生產制造以及開展與此有關的其他任何經營活動，包括貿易中介活動和對外貿易活動；對汽車運輸工具進行技術維護和維修，提供其他類型的汽車運輸工具技術維護服務；在銷售汽車運輸工具時從事金融性中介活動。

　　數據顯示，俄羅斯一直是長城汽車海外單一最大市場，1~7月長城汽車累計出口14945輛，其中向俄羅斯出口9403輛，占比高達62.9%。

　　受匯率波動影響，長城汽車對俄羅斯的出口下滑也很快，其中7月份該公司在俄銷售新車1307輛，同比去年的1708輛，下跌23%。1~7月銷量同比下滑22%。受此影響，長城汽車整體出口量也出現大幅下跌，1~7月出口總量下滑56.39。

　　截至目前，長城汽車已在俄羅斯、澳大利亞、南非等國家投資設立銷售公司并運營，此外還在南美、中東、亞太等地建立了一定的銷售網絡。而面對復雜多變的經濟形勢,長城汽車希望通過變革銷售模式、推出新款車型等措施,提升品牌影響力,擴大海外銷售規模。

　　其實，早在2014年5月20日，長城汽車就已與俄羅斯圖拉州政府及圖拉州公私合營發展集團(開放型股份公司)簽署三方協議，在當地投資建設整車生產基地。但發生在2014年底的盧布匯率波動影響了整個投資進程。

　　由于盧布的大幅跳水，今年3月，通用汽車等車企開始削減在俄產能，此外還有多家汽車公司宣布縮減當地產能。并呼吁政府出臺響應措施以減輕外資車企的匯率壓力。

　　根據俄羅斯《生意人報》(Kommersant)消息，俄羅斯政府在今年三季度初將出臺一系列措施，鼓勵外資車企在當地投資建廠，并降低盧布匯率波動給外資車企帶來的風險。