國家政策與鐵路股盈利一脈相連，在「一帶一路」政策及中美元首會晤的帶領下，鐵路股近期被炒起。雖然昨日鐵路基建股有回落，但市場人士認為從中長線看，鐵路基建股仍有利可圖，市場上三隻鐵路大股，首選中車（1766）及中鐵建（1186）。香港商報記者李映萱

　　東南亞合作有得有失

　　在「一帶一路」政策的號召下，中國鐵路基建開始在各東南亞國家亮相，首先，中國與日本爭奪印尼修建家雅達至萬隆高鐵項目時享有時間優勢，可惜印尼政府放棄修建高鐵，改修建時速為200至250公里的中高速鐵路。雖然中方專家表示，修建中高速鐵路中國仍有優勢，但鑒於印尼政府考慮在世界範圍內招標，項目「鹿死誰手」目前仍不明確。

　　不過，柳暗花明又一村，近日官方媒體指，中泰與中老合作鐵路都有望在年內上馬。對此，泰國副總理稱，此次中泰合作鐵路總長840公里，不僅有利中國鐵路的發展，還帶動了兩地的旅游業與貿易。同樣，中老鐵路的資金問題已經解決，據中國發改委官方資料顯示，全線長507.4公里，設計行車時速為160公里，其中，中國與老撾協定以建立合資公司的模式，建造該鐵路。

　　拓美國市場拋磚引玉

　　中美兩國元首會晤，中央財經辦在此之前便拋出中國將在美國修建鐵路的重磅利好消息。該鐵路將會由中美組建的合資公司建造，全程370公里，聯通賭城拉斯維加斯直至洛杉磯。

　　目前在合資公司里6家中資企業中，包括中國鐵路總公司（390），中國中車（1766）。據中鐵發布的《關於投資成立中國中鐵國際（美國）有限公司的議案》表示，中國中鐵股份有限公司出資190萬美元，中鐵二院美國公司出資50萬美元，合計240萬美元投資并參與設立中國鐵路國際（美國）有限公司，合計占該公司24%的股份。

　　值得注意的是，在美國建鐵路雖然將會面臨嚴格的監測，可能會增高成本。但若拋出眼前利益，在美國修建鐵路，主要證明了中國建造鐵路的水平成熟，并且受到了發達國家的認可，對中國鐵路基建將來「走出去」的業務打下基礎，塑造了「名牌效應」。

　　在習近平訪美之前，鐵路基建受到熱炒，昨日出現回調，但從基本面觀察，鐵路基建公司業務依然比較穩定，中長線投資值得關注。

　　「三劍客」比拼中鐵稍遜

　　有趣的是，鐵路「三劍客」（中鐵、中鐵建及中車），這三隻股票走勢，業績與實力均不相上下，若一定要選出最優股份，市場也是眾說紛紜。

　　首先，第一上海證券首席策略師葉尚志認為，考慮到中車由南車北車合併，競爭力較好等因素，投資者選擇中長線投資，中車是一個不錯的選擇。同時，從技術層面分析，中車股價過去兩周累升超過14%，但他認為該股的盤整過程已基本完結，只要股價低於10元，都算合理，建議目標價為12元。

　　其次，花旗報告顯示，對比中鐵與中鐵建，二者基本面相近，但有15%至20%折讓，但觀察今年上半年兩間公司的海外合約，發現中鐵海外合約只占8%，遠落后於中鐵建的19.5%，因此，花旗較為看好中鐵建，給予中鐵建評級為「買入」，目標價8.8元。

　　至於近日中鐵建宣布，擬將工業制造板塊相關子公司股權注入中鐵二局，用以置換中鐵二局目前所有的資產與業務。花旗認為對中鐵的影響輕微，葉尚志也認為，此次股權注入并沒達到預期效果，建議投資者不宜跟風高追。