「十一黃金周」結束，今年整體訪港旅客人數按年增加1.5%，其中內地客上升了2.3%，增幅不但較前大幅萎縮，而入境處數據更顯示，當中不少其實屬於過境客，即是未必在港逗留消費——扣除計算的話，實不排除今年黃金周非但旺丁不旺財，甚至出現了旅客人數明增實減的窘境！無怪乎，即使旅客人數表面增加，旅遊零售相關行業還是叫苦連天！所以，因應內地旅客來港模式的轉變，本港各界必須積極適應配合，不能白白坐視肥水流向別人田。

　　查本港各口岸的出入境統計，內地客訪港但過門不入的現象不可謂不明顯。綜合陸路口岸人流變化都一如既往，在黃金周開始初期是入境多於出境，至臨近結束則是出境多於入境。不過，機場方面卻呈相反現象，頭幾日出境人數便達兩三萬，對比入境人數的一兩萬，無疑透視了凈出境現象；而到了黃金周的最後3日，竟然共錄得逾11萬內地客入境，至於出境者則僅4萬多人，無疑曲線反映內地客暢遊完畢都乘機回港再回內地。可以看到，內地客來港目的不純為旅遊，而是更多地來港轉機進出其他地方。

　　由搶購奢侈品，到搜羅日用品，內地客來港模式已歷多次變化，同時亦帶來新的發展機遇。現在轉機模式的崛起，無疑有利本港航運業的發展，有助鞏固及加強作為國際航空樞紐的地位，也為機場第三跑道的擴建提供理據。然而，在此之上，有關方面亦要積極開拓商機，挖掘這批轉機客的消費力量，從而帶旺整體旅遊零售行業。例如，要加大發展橋頭經濟，在各口岸尤其機場相關的區域，提供更多的消費購物選擇，現時推展中的機場北商業區、以及機場旁邊連接港珠澳大橋及深圳灣口岸的人工島商業區等，都應該快馬加鞭爭取早日落成啟用；亦要鼓勵轉機客延長在港時間甚至留港過夜，當局可統籌協調各旅遊區及景點推出套餐宣傳，尤其是加快開發大嶼山的步伐，好讓旅客來港轉機之餘，亦可順道在附近地方逛逛遊遊。當然，港府還要不斷提高本港的旅遊吸引力，爭取更多特別是高端旅客來港，包括考慮在收緊「一簽一行」後研究適量放寬更多「自由行」城市；不得不提的，還要有效遏止那些針對旅客的不文明抗爭活動，不能容許極少數激進人士的趕客行為破壞本港的旅業發展和國際形象。

　　此外，為了提高信息準確性，當局亦宜研究新的統計方法，把來港旅遊和來港轉機的旅客有效區分，否則恐怕容易造成誤導，社會各界也難真正了解旅業全貌。事實上，今年黃金周內地客數字增加，就與市面上的普遍觀感極不一致，因而引起了種種誤判，好像本港旅業仍然向好，甚至旅客數量依然嫌多的結論。恰如貿易上有「轉口」統計，出入境統計亦可新設類似分類，相信肯定有利本港各界更好配合內地客來港旅遊模式的轉變。香港商報評論員 李明生