此次柴油排放事件之后，我們一定會吸取前車之鑒，并且繼續在品牌價值和品牌建設方面加大工作力度，與中國消費者構建更加信任的關系。

　　對增持一汽-大眾股份的相關評估工作仍在進行當中；網上傳聞大眾汽車在中國將裁員的說法完全是捕風捉影。

　　受北美柴油排放事件的持續影響，大眾汽車一直被業界內外所關注。近日，中國經濟網記者采訪了大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國） 總裁兼CEO海茲曼教授 (Prof. Dr. Heizmann)，就柴油排放事件的影響以及大眾汽車（中國）為此所做的工作進行了采訪。

　　中國經濟網：盡管只有1950輛進口車受到牽連，但柴油排放事件還是在中國消費者中造成了較大影響。事件爆發后，不少消費者已經對大眾汽車等產生質疑。那么，您覺得怎樣才能打消消費者的顧慮，讓他們繼續喜歡大眾汽車及其品牌理念？

　　海茲曼教授：在此次排放事件中，雖然在中國只有很少量的車輛受到影響，但是大眾汽車集團對此事非常重視，并將全力以赴為消費者盡快解決相關問題，不遺余力地挽回消費者對我們的信任。

　　此外，我們還將著眼在技術、產品研發、綠色生產等方面更為長遠的研發計劃，使其更快速地實現在中國市場的應用。

　　大眾汽車集團極為看重消費者的信任。我們一定會吸取前車之鑒，并繼續在品牌價值和品牌建設方面加大工作力度，與中國消費者構建更加信任的關系。

　　中國經濟網：有觀點認為柴油車排放事件會嚴重影響大眾汽車集團的現金流，受此影響，大眾汽車集團是否會繼續增持在一汽-大眾的股份？

　　海茲曼教授：對增持一汽-大眾股份的相關評估工作仍在進行當中。

　　中國經濟網：近日，不斷有傳聞說大眾汽車（中國）公司可能會裁員，這種說法是否屬實？

　　海茲曼教授：網上傳聞裁員的說法完全是捕風捉影。在此，我想強調的是，大眾汽車將繼續堅持在中國的發展及投資規劃。在中國的中長期投資計劃是指從2015年至2019年，大眾汽車集團在華的兩個合資企業將使用自有資金投資220億歐元。

　　在對中國市場制定的5年投資計劃中，將對以下兩個方向進行重點投資。第一，我們會繼續加大在新車型投放和研發上的投入；第二是在環保技術、綠色生產和擴大產能方面持續大力度的投入。同時，我們不排除根據市場及業務狀況對投資計劃予以調整的情況。

　　到2019年，大眾汽車在中國的雇員預計在目前基礎上增加約3萬人，總數將達到12萬人。