中國明陽風電集團有限公司和溫州瑞立瑞安汽車零部件有限公司成為了最新兩家獲得私有化邀約的中概股公司，重啟了中概股私有化的浪潮。

 

　　風力渦輪機制造商明陽風電股價周一在紐約股價下跌4.1%，至2.13美元。該公司主席張傳衛擁有33%股份。根據11月1日的聲明，張傳衛提議以每股2.51美元的現金價格購買該公司其余股份。

 

　　瑞安汽車周一上漲4.3%，至2.43美元。此前，該公司主席張曉平提出以每股2.84美元收購該公司41.2%的股份。

 

　　今年以來，已有34家在美上市中概股收到私有化邀約。今年上半年，隨著上證綜指的高歌猛進，多家公司希望在美退市，轉而在中國上市，獲取更高的估值。然而，隨著股市于下半年陷入波動，這一趨勢暫時平息。現在，隨著A股市場開始平穩，不少公司希望在中國上市獲取更高估值。

 

　　明陽風電目前市值為3.28億美元，市盈率6.7倍，與其同行業的46家公司相比估值最低，而瑞立瑞安汽車目前估值4690萬美元，市盈率3.9倍，低于同行業上市公司估值的平均水平。

 

　　Greenridge Global分析師William Gregozeski向彭博表示：“即便私有化的出價已經比瑞立瑞安汽車前20個交易日收盤的平均價高40%，其依然低估了該公司的價值。”

 

　　Gregozeski在周一的報告中稱：“盡管收購要約并不令人意外，但收購的價格顯然令人意外。這看來對股東來說不是一個好的交易。我們預計投資者將要求更高的收購價格，而不管從任何一種估值方法來看，這都很合理。”

 

　　此前華爾街見聞文章提到，香頌資本董事沈萌認為，在美國，中概股不太受投資者關注，它們的估值嚴重被低估，這也是導致中國概念股在美退市回流A股形成一個潮流的因素。另外，國內市場上資金非常充裕，對好的標的公司比較關注。

 

　　上周接受《第一財經日報》采訪時，紐約沃倫資本公司（JL Warren Capital LLC）的研究主管李君蘅將中概股退市潮稱為“奇葩現象”，其表示：“一些公司1年之前來上市的，過了1年就想退市。上市的費用和退市的費用，我覺得很浪費。換句話說，這個管理層沒有想清楚。”