“黑五”刺激下的海淘“大躍進”
商品真偽難辨、物流太慢、七日難退等硬傷仍難解決
■IT時報記者 孫妍
雙十一剛剛過去，“黑色星期五”(簡稱“黑五”)又來了。亞馬遜打通了中國和美國的賬號，在亞馬遜中國上可以直接購買亞馬遜美國的商品，而且是同樣的價格；洋碼頭上，2萬多名認證買手直播掃貨，一改亞馬遜、天貓國際和京東全球購等“貨架式”商品展現方式；網易考拉在保稅區發貨，大大提高了物流速度……
一些不愿意在雙十一與天貓死磕的垂直類跨境電商將今年的大促放到了這一周。11月27日，是國外網購的“雙十一”，在一年一度的感恩節(11月最后一個周四)結束后，國外商場和電商便開始清貨大促。在小打小鬧參與了幾年后，今年，跨境電商們準備大干一場。
據《IT時報》記者了解，從11月20日開始，各家跨境電商的“黑色星期五促銷”便已經開始。如今，亞馬遜海外購日均銷售額已經達到前一周的3倍，洋碼頭首日平均客單價達到了507元，每人平均單量為2.3單，人均日消費額超過了1000元。據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2013年中國海外代購市場規模為767億，2014年突破千億元大關，預計2015年將達到2478億，較2014年同比至少翻番。
然而，在這些“大躍進”式的數字背后，中國海淘市場還存在不少隱憂：海淘商品真假難辨，物流價高、丟件、時間長等問題沒有得到根本性改變，售后處理仍不成熟……
貨物真假仍然是心里的一根刺
今年8月13日，曹媽媽從蜜芽寶貝購買了兩袋花王拉拉褲，第一次使用時就發現斷層非常嚴重，一直有大量吸水珠外露。“寶寶屁屁上全都是米粒大小、果凍一樣的顆粒，我第一時間聯系蜜芽寶貝的客服，他們居然說這是正常現象，用之前抖一抖就可以了。”此事至今仍未解決，蜜芽只答應退掉未拆封的一包拉拉褲，但用戶需要自理70到80元的運費。“運費跟商品價格差不多了。我向一些機構投訴時，他們對我說蜜芽寶貝的投訴率一直居高不下。”如今，曹媽媽刪掉了蜜芽寶貝的App，不敢再在類似的海淘平臺上購買產品，而是選擇價格較貴的線下母嬰專賣店。
在一個名為“聲討蜜芽”的QQ群里，有著相似經歷的媽媽們不下200位。碰到的問題主要是，遲遲不發貨說是購買人身份信息有誤或是海關清關遇到問題，常常推遲一個多月只能取消訂單；購物小票多為復印件，奶粉出現掛壁結晶嚴重等疑似假貨現象。
《IT時報》記者從中國電子商務投訴與維權公共服務平臺了解到，假貨問題占海淘投訴約10%左右，此外還有商品過期問題。比如最近他們便接到投訴，有一位用戶在網易考拉上購買了維骨力磷蝦油膠囊，發現有效期到2015年5月，已經過期3個月。客服雖然答應退貨并返還50元優惠券，但刪除了用戶的差評。
普通消費者鑒別商品真偽的能力有限，特別是在面對疑似假貨時，客服往往需要用戶提交有關機構的鑒定證明才會給出賠償。“鑒定費用不菲，消費者取證很困難。而且消費者往往因為時間和物流成本高等因素而放棄維權。”中國電子商務研究中心法律與權益部助理分析師姚建芳說道。
直營平臺也難過“授權關”
“保證正品最好的辦法就是從廠家直接授權進貨，但是很多跨境電商要流量，低價是最快的吸客方式。”從線下轉向線上的母嬰平臺樂友上海負責人黃震如是表示。
對傳統進口貿易商來說，線下開店或進入超市，需要取得相關許可證，經過一道道檢疫、商檢才能入境，而絕大多數跨境電商都沒有這些單證。乳業高級研究員宋亮甚至認為，很多電商根本沒有廠家授權，而如果不是直接從廠商進貨，很難保證平臺上的奶粉是正品。
10月，國家質檢總局發布了《網購保稅模式跨境電子商務進口食品安全監督管理細則》，其中有一條規定：網購保稅進口嬰幼兒配方乳粉必須隨附中文標簽，且中文標簽入境前直接印刷在最小銷售包裝上，不得在境內加貼。
一位媽媽向記者表示，她在蜜芽寶貝、網易考拉、聚美優品上都買過愛他美奶粉，但都沒有見過中文標簽。
宋亮認為，上述征求意見稿有望在明年落地，這對銷售母嬰產品的跨境電商來說，將是很大的沖擊。此前，跨境電商銷售的進口食品都沒有納入監管體系，也沒有相關的舉報制度。
不納入監管，拿不到廠家直接授權關，即便是直營模式的跨境電商，也很難保證銷售的所有商品都是正品。
樂友創始人龔定宇曾表示，每年想要入駐樂友平臺的申請者只有28%符合資格，也就是有七成的申請者或是假冒證照，或是不符合中國政策。
獲得廠家授權有多難？“我們和十大化妝品集團都有過授權合作，用了8年的時間。如果跟全新品牌接觸，最少也要花兩三個月才能簽下。之后還要拿到廠家的價格指導，最怕的是，對方沒有針對電商的系統，還要在系統對接上花不少時間。”麗人麗妝跨境電商總監張志國說道。
廠商決定授權之前，先要考察麗人麗妝在天貓國際上的體量，還有自己未來對海淘方面的投入，還要在綜合品牌店鋪中試水一陣子，才會考慮在天貓國際上開設單品牌旗艦店。
蜜芽寶貝就曾因沒有獲得廠家授權而“栽過跟頭”。今年9月18日，日本奶瓶廠商Betta發出正式說明：目前許多客戶反映，在中國名為“株式會社Betta”以及“網址為(www.mia.com)”網站上正在銷售酷似本公司產品外觀的奶瓶。本公司對該企業經過調查可以明確判斷，該公司和本公司既沒有合同，也沒有任何貿易關系。
記者就授權問題詢問蜜芽寶貝，他們表示，蜜芽寶貝全部品牌都擁有授權鏈條，其中90%為品牌商直接授權，也有一些海外零售商供貨。今年7月，他們和美贊臣、惠氏等多家奶粉企業簽約，12月還會有這方面的大動作。
七日可退的售后政策難執行
根據今年國家工商總局的新規，3月15日起，電商不得以消費者拆封、查驗影響商品完好為由拒絕退貨，而且根據去年的新消法規定，網購商品七天內可無理由退貨。但在海淘過程中，無法保修或退換貨等售后問題仍然是跨境電商難以解決的痛點。
“黑五”期間，方女士在洋碼頭上購買了一個奢侈品包，當方女士向買手索要小票時，起先對方以幾單一起采購為由拒絕提供單獨的小票，后在方女士的不斷追問下，買手又說：“我們都是幾個人統一發一個運單，如果放張小票在里面，被海關抽到，沒收或扣稅等后果都要你一人承擔。”姚建芳提醒，沒有小票就意味著用戶沒有辦法享受三包或退換貨，這對買奢侈品的用戶來說，風險尤其大。
在洋碼頭上，很多買手都會在直播里貼出“買家須知”，比如“除錯發貨外，本店商品代購成功一概不退不換，客戶拍下商品即默認此買家須知”之類的自定條款。對此，洋碼頭表示，標注有“本土退貨”的商品享有7天無理由退貨，但是買手采購的貨都不能無理由退貨。
目前在一些跨境商平臺上，奶粉、紙尿褲、保健品、化妝品等都被標明沒辦法無理由退貨。
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跨境電商崛起 轉運公司面臨整合
雖然通過跨境電商海淘還有各種各樣的Bug，但總體而言，中國人離國外商品的距離越來越近了。前幾年，海淘只是少數人的專利，今年，越來越多的消費者可以便捷地購買到國外商品。與此同時，曾經紅火一時的轉運公司開始有點緊張了。
轉運公司，意指幫助海淘者將貨物轉運至國內的物流公司，通常操作路徑是，買家在國外網站上買好商品，將收貨地址寫成轉運公司，然后再由轉運公司將貨物發至國內。在海淘慢慢興起的近10年里，轉運公司一直保持著很高的毛利率，據一位業內人士透露，如今轉運公司至少還有20%左右的毛利率。
這兩年，海淘成為熱門話題，跨境電商對黑色星期五的大力轟炸，也確實讓國內海淘的市場在增加。近日，國際貿易支付工具PayPal和調研公司益普索發布了《第二屆全球跨境貿易報告》中顯示，今年35%的中國網購消費者在海淘，而2014年這一比例只有26%。 “跨境電商平臺的火熱對我們確實有一定的沖擊，不過和去年相比，單量不降反增，同比增長20%左右，因為國內用戶海淘的消費習慣慢慢被培養起來。”海帶寶市場部經理姜治國表示。
但隨著跨境電商采用直郵、直營、保稅區發貨、自營物流等各種新興物流方式，轉運公司也出現了分化。據《IT時報》記者了解，今年有一家轉運公司Gomail國美轉運關門，另一家知名的轉運公司風行速遞美國公司則被龍象國際物流公司并購。
不久前，風行美國發公告稱，“從2015年8月起，風行速遞在拖欠美國LA倉庫和OR倉庫大量賬款的情況下，沒有跟我們做任何溝通就關閉了系統，更換倉儲地址以及原美國一切操作團隊，導致我們無法發貨也無法聯系客戶。”9月，風行美國將人員團隊、積壓包裹一并納入龍象國際物流。然而，風行速遞的中國官網還在運營，并稱風行速遞在8月5日已啟用新的美國倉庫，在中國官網上可以看到風行速遞給出的理由是美國LA倉庫惡意扣貨不發。國內和美國兩個風行之間互相攻訐，其實背后正是小型轉運公司在運營中難以規范和規模化發展，導致利益不均。
“未來的趨勢是規模較小、沒有經驗的轉運公司將越來越難盈利，接著就是不斷被并購整合的命運。”從事跨境電商自媒體的朱俊強說道。
價格也是轉運公司的硬傷。上述調研發現，運費是很多人放棄海淘的首要原因。然而今年黑五，亞馬遜歐洲5大站點同時下調直郵運費，下調幅度最高達50%。內外夾擊下，轉運公司開始尋求轉型，除了為代購群體提供服務，還為跨境電商提供物流服務。海帶寶的普通散客占用戶總數的95%，但5%的代購者和跨境電商客戶卻提供了30%左右的包裹量。“對我們來說，轉型的路子有兩條，一是像洋碼頭一樣做電商平臺賣貨，二是做海外倉專門為中國賣家提供國外的倉庫倉儲。”銘宣海淘創始人王梓浛說道。
不過，對于一些小型跨境電商來說，轉運公司也是個不錯的選擇。海帶寶與識貨網(虎撲旗下電商)、寶貝格子、hai360、冰帆海淘、零米海淘、云猴網等20余家跨境電商都有合作關系。對規模較小的跨境電商來說，自建物流需要花費很高的成本。張志國表示，麗人麗妝作為入駐天貓國際的一家化妝品零售商，需要轉運公司來負責入境前的物流配送，入保稅倉后才由菜鳥接手。“我們尚且沒有自建物流，就有將近三分之一的成本要投入到物流中去。”張志國說道。