【香港商報网訊】記者周偉立報道：港鐵高鐵香港段工程最新超支近200億元至844.2億元，港府須向立法會申請追加撥款。運輸及房屋局局長張炳良昨日於電臺節目中表示，目前不應計較工程如何延誤或超支是否合理，應盡快完成工程，因為假如工程爛尾，估計永久停工牽涉的成本以上百億元計。他重申，并不是威脅立法會，只是將實際情況告知，并希望在明年年中之前的時間要有判斷；他期望立法會可於明年2月底通過撥款。
冀立法會2月底通過撥款
張炳良表示，高鐵最新超支近200億元，如果最終要長期停工，所涉及的承建商索償和工程爛尾的款項亦是上百億計，最終被追數，政府仍是要去立法會尋求撥款，不過對政府而言，超支問題上并無「Plan B」，「爛尾停工」亦不是應采取的選項。
被問到是否要挾立法會？張炳良重申絕無此事，他於立法會鐵路事宜小組委員會交代得十分清楚，只是將實際情況告知，希望讓立法會有足夠空間及時間作決定，因為按照現時工程的進度和現金開支的趨勢，到明年年中左右650億元的委託費便會用完，而港鐵根據委託協議亦不能自行付款，因為這是政府的工務工程，任何650億元以上的委託費都需要立法會批準，而款項用完又不等於可以等到明年中才叫停工程，因為叫停工程亦需要費用，所以不論怎麼選擇，也需要在明年年中之前的一定時間便要作判斷。
張炳良估計，無論是暫時停工，還是永久性停工即所謂「爛尾」，都會帶來額外支出。如果暫時停工，估計牽涉48億元，如果是永久性停工，費用便不止這個數額。
馬時亨希望議員高抬貴手
同場出席節目的港鐵候任主席馬時亨表示，不同意評論批評政府在高鐵問題上「靠嚇」，強調所有工程都簽合約，必須賠償履行合約精神，不是嚇的問題，如果要訴諸法庭，政府無論如何都要付款，不可能沒有信用。他希望議員能「高抬貴手」，并指假如撥款不獲通過，難以想像問題可以如何解決。