12月11日，福田汽車發布公告稱，股東大會決議通過了《關于投資設立北京福田多功能汽車有限公司的議案》（新設公司名稱以工商登記為準）。根據該議案， 福田汽車將投資47.24億元，通過內部重組和對原北京多功能汽車廠進行技術改造，將現有產能劃分為多功能汽車及轎車項目兩個板塊。

　　公告內容顯示，福田即將實施的項目全稱為：“北汽福田汽車股份有限公司內部重組設立北京福田多功能汽車有限公司乘用車技術改造項目”。福田將以位于 密云云西經濟開發區的北京多功能汽車廠的現有土地、廠房及機器設備、北京發動機廠配套乘用車的發動機生產設備、工程研究總院乘用車研發設備出資，設立注冊 資本為30億元人民幣的“北京福田多功能汽車有限公司”。

　　項目總投資47.24億元，其中新增建設投資17.5億元，利用原有資產26.99億元，新增鋪底流動資金2.72億元。重組目標為，在保持北京多功能汽車廠原有18萬輛產能不變的情況下，將其中10萬輛產能調整為轎車產品，并保留8萬輛其他乘用車的生產能力。

　　作為福田汽車在北京地區規模最大、生產產品最多、現代化程度最高的工廠，福田汽車北京多功能汽車廠于2011年6月21日建成投產，主要生產蒙派克 MP-X、歐馬可高端輕卡、拓陸者皮卡、SUV、CUV等多功能車產品。按照當初規劃，新工廠最大產能可達到36萬輛/年，未來的轎車也將在這里生產。

　　經過此次重組，密云工廠將正式成為福田汽車的乘用車基地。其中，廣為外界關注的寶沃品牌乘用車已被披露將在該多功能汽車工廠投產，而根據福田汽車在今年10月發布的公告，福田的轎車項目也已正式重啟。

　　值得注意的是，在最新一期的環保目錄中，將在福田投產的寶沃首款車型SUV寶沃BX7車型位列其中。與海外車型相同，國產車型搭載2.0T發動機，匹配6速手自一體變速箱。按計劃，該車將在2016年的北京車展上正式上市。

　　對于轎車項目，雖然目前尚未有任何關于產品和企業戰略的進一步消息傳出，但福田卻不斷對外強調生產轎車的決心。在宣布為轎車項目備下10萬產能的同 時，福田汽車表示，隨全球和中國經濟發展下行的壓力，國內轎車市場需求可能會受影響，且國內乘用車市場競爭日益激烈。福田汽車為確保業務發展，一是利用中 國、德國兩地研發中心聯合研發；二是大力引進跨國汽車公司的運營人才，基于商用車成功運營經驗打造卓越的乘用車運營管理模式。

　　不過，外界更為關心的是福田是否以及如何獲取生產資質，針對此，福田方面一直諱莫如深，在今年10月突然發布公告，稱與控股股東北汽集團達成關于福 田轎車項目可能帶來的同業競爭解決方案后，對于如何開展轎車業務并無進一步的消息。業界分析認為，被北汽重組從而直接擁有資質，或者重金收購殼資源，是最 可能的兩種途徑。

　　公告同時稱，隨國內經濟增長放緩的影響，原材料成本和產品售價都呈下降的趨勢，這將給乘用車項目盈利帶來壓力。福田將通過提高采購管理和優化人員管理，控制采購、產品開發和管理費用支出，提高項目營利能力。

　　事實上，由商用車業務持續下滑帶來的盈利收縮也成為推動福田加快乘用車尤其是轎車業務的主要原因。11月底，福田宣布調整2015年度經營計劃，調整前銷售收入330億元、銷量57萬輛（含歐曼業務），調整后銷售收入330億元、銷量53.5萬輛（含歐曼業務）。

　　分析指出，隨著工廠和產品的籌備一步步推進，福田正式參與國內乘用車市場競爭的時間節點也將來臨。