【香港商报网讯】记者周伟立报道：运输及房屋局局长张炳良表示，希望立法会议员能将高铁拨款和「一地两检」分开处理。他强调，申请追加拨款有时间限制，若不获通过，整个高铁项目就会白费，希望立法会能在2月底批准拨款。

　　张炳良：高铁若烂尾代价大

　　张炳良昨出席电台节目后会见传媒时表示，工程若暂时停工、甚止终止合约，后果相当严重，届时再谈「一地两检」也没有意思。他说，政府的目标是通车时能够落实「一地两检」，不希望现在就说做不到。若真的做不到，就只能「两地两检」。虽然「两地两检」的效益低，但总不会白白浪费一条建好的铁路。

　　张炳良又说，不预期在短短两个月内能就「一地两检」所有细节、全盘安排达成决定，政府仍需要时间与中央政府讨论。他表示，如果「一地两检」安排有进展，他和律政司司长会尽量向社会交代。将来政府和内地相关部委完成商讨后，政府会充分聆听意见，获得社会同意才实行。

　　被问到会否因为时间紧迫而绕过立法会工务小组，直接向财务委员会提出追加拨款，张炳良表示现阶段仍尊重小组的讨论。

　　承认公屋轮候目标有落差

　　另外，张炳良在节目中亦谈及房屋问题。他说，过去一年轮候公屋时间，由申请者登记至首次配屋，平均要3.6年。他承认与目前的3年轮候目标有落差，并不排除将来时间会再延迟。但他说，不能因此而修订轮候目标时间，否则是呃自己，而本届政府将兴建公屋的目标时间压缩，由7年减至5年。

　　对政府过去5年内只完成兴建7万多个房屋单位，张炳良解释，要达到10年兴建20多万个单位的目标，未来5年关键不是钱，而是土地及建造业人手，但由於受到地区反对，严重影响土地供应。

　　对於政府被指是「盲抢地」，张炳良承认是「抢地」，但并非盲目，否则达不到建屋量，满足不到市民，特别是年轻人的住屋需求，社会容易造成分裂。