騰訊科技訊 亞馬遜是全球最大的獨立電子商務公司，在送貨方面，除了依賴UPS、聯邦快遞等外部公司之外，亞馬遜也構建了獨立的快遞送貨隊伍。據外媒最新報道，為了滿足日益增加的送貨需求，亞馬遜開始讓業餘兼職司機承擔更多的送貨業務。

　　據美國科技媒體報道，去年亞馬遜推出了名為“Amazon Flex”的快遞計劃，主要是雇傭各種業餘兼職人員，來為亞馬遜提供送貨服務。這些兼職司機每小時的工資為18到25美元(遠遠超出了蘋果平均工資水平)。

　　最初，兼職司機主要負責亞馬遜“Prime Now”的商品，這一服務主要面向包郵會員提供，在美國以及全世界的少數城市，亞馬遜可以做到購買當日送達。

　　不過，亞馬遜將提高兼職人員的工作范圍，讓他們負責更多網站日常商品包裹的快遞服務。亞馬遜對媒體證實，在德克薩斯州，兼職司機已經開始配送網站的普通商品。對於包郵會員，亞馬遜一般提供免費的兩日送達服務。

　　需要指出的是，Lyft和Uber這兩家美國移動出行服務商，已經全方位切入了快遞服務領域，其中Uber已經開發了完整的系統，可以配送第三方零售企業或者餐館的各種商品。不久前，Uber甚至面向零售行業推出了快遞接單的開發接口。亞馬遜上述的計劃，也是和Uber等公司爭奪兼職司機的一個舉動。

　　亞馬遜表示，公司一直在考慮通過各種辦法，通過各種快遞合作夥伴，提供更快速的送貨服務。

　　據報道，傳統上，亞馬遜比較依賴UPS、聯邦快遞等外部快遞公司，不過亞馬遜決定擺脫對外界的依賴，構建獨立的快遞服務能力。

　　亞馬遜對於物流和快遞的企圖心十分宏大。亞馬遜已經涉足了航空貨運、卡車貨運等領域。就在一月份，美國媒體報道亞馬遜中國公司，已經獲得了美國政府從事遠洋運輸業的牌照，意味著亞馬遜也將能夠具備遠洋集裝箱運輸能力，預計將會把中國的商品直接運送到美國本土。

　　據不久前美國彭博社的報道，亞馬遜計劃把快遞和物流培育成為一個更加核心的業務，亞馬遜將會在中國和印度等地，組織第三方公司，構建出一個連接港口、倉庫等龐大物流網絡。

　　據媒體分析，未來，亞馬遜在物流快遞方面不僅能夠擺脫對UPS等專業公司的依賴，甚至能夠搶奪快遞訂單，成為他們的競爭對手。

　　對於兼職工或者臨時工模式，亞馬遜一直以來並不陌生。每年到了聖誕購物旺季，亞馬遜會在美國招募將近十萬人的季節工，負責商品配送和倉庫訂單工作。