近年來，我國機動車擁有量加速增長，然而停車設施建設的步伐卻很緩慢，城市車輛停放問題日益突出，這一“停車難”現象成了影響交通暢通的重要因素之一。隨著市場需求不斷提升以及政策利好因素的推動，“互聯網 +停車”市場已然興起，各種停車APP不斷涌現，通過互聯網把分散的停車場聯接起來，實現有限停車資源的優化配置才是未來發展的方向。據不完全統計，目前全國停車APP超100個，“互聯網+”將開啟智能停車新時代。
“互聯網+停車”是通過互聯網將分布在城市不同位置的停車場進行資源整合，利用信息技術將其盤活，依托移動互聯網、大數據 、云計算等先進技術，打造查詢、預訂、繳費、錯時停車一體化的云停車服務平臺，為車主提供車場導航和車位導航等相關查詢服務，提高停車場管理水平和效率，提升車位利用率，幫助停車場實現效益最大化，從而解決用戶停車難問題。
隨著我國經濟、城鎮化的快速發展，機動車保有量不斷提升。據公安部交管局發布的數據顯示，截至2014年底，我國汽車保有量已經超過1.5億輛，全國有35個城市的汽車數量超過100萬輛，一些大城市汽車保有量更是超過200萬輛，然而停車設施建設明顯不足，遠跟不上汽車保有量的增長。
各大城市停車位缺口均超過150萬個，北京市共有機動車559.1萬輛，機動車保有量與停車位缺口量達250萬，杭州主城區汽車保有量約120萬，官方統計泊位數在45萬至50萬左右，泊位缺口有近70萬，配比不足1:0.5。根據國際慣例，汽車保有量與停車位比例，應該在1:1.2至1.4 之間，如果按這個標準評估，我國泊位缺口達到上億，市場需求的加劇將帶動O2O智能停車產業的不斷發展。
此外，政策面利好頻頻將助推產業發展。去年8月，發改委聯合交通運輸部、財政部等七部委發布了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，提出鼓勵既有停車資源的開放共享；提升停車信息化水平；支持移動終端互聯網停車應用的開發與推廣。去年9月，住建部出臺《住房城鄉建設部關于加強城市停車設施管理的通知》，提出要提高信息化水平；提高智能化服務水平；鼓勵錯時共享停車。去年12月，發改委、住建部、交通部制定《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》，為提高停車資源配置效率，推動停車產業優化升級起到重要作用。
在政策的助推下，“互聯網+停車”可謂如火如荼，BAT巨頭紛紛布局互聯網停車領域。騰訊以“微信公眾號+微信支付”、百度以“百度地圖+百度錢包”、阿里則以“支付寶+高德地圖+立方控股”切入互聯網停車產業。 機構預測，未來幾年，我國智能停車市場將呈井噴式增長，智能停車O2O將面臨廣闊市場。