說起迪拜，中國人總會想起七星級帆船酒店、摩天大樓哈利法塔、揮金如土的中東土豪，以及滿大街可見的豪華跑車。

 

　　對于另一些中國人來說，這座建在沙漠上的城市，是一塊海外的掘金地。

 

　　在2016年的G20分會場，來自迪拜國際金融中心（DIFC）管理局的首席業務開發官杰弗瑞對媒體表示，僅在迪拜工商局登記在冊的中國企業，就達到了3000家，其中60%為中小企業。

 

　　這里既有包括工農中建四大銀行等央企巨頭，也有括珠江鋼管等行業龍頭，還有做各類生意的中小民企，他們正一步一步地影響著這個世界最大的貿易中轉港。

 

　　沙漠中的中國商城

 

　　2016年2月9日晚，中國農歷大年初二，中國大陸之外最大的中國商品城—“龍城”商城二期開業儀式在迪拜隆重舉行。

 

　　龍城形如其名，是一個龍形建筑，外部中間是透光玻璃鋼拱頂，兩旁是金屬鱗片，從天上看極似一條閃光的巨龍。

 

　　這座與中國密切聯系的商品城，是迪拜作為世界貿易中轉站的最佳證明。來自非洲和阿拉伯的店主，無需踏足中國，便可從中國制造商處下達批發訂單。

 

　　2002年，時任國務院副總理、原外經貿部部長的吳儀訪問中東五國。在她訪問迪拜期間，迪拜政府提出，將杰拜爾阿里自由區的一個15萬平方米的倉庫提供給中國，供其無償使用3年。吳儀認為這是一個促進中國與中東經貿合作、助推中國企業走出去、充分發揮與利用迪拜市場輻射效應的好時機。

 

　　其后，中方和迪拜世界集團共同投資3億美元，由迪拜出地，興建了一個中國城。2004年12月，總建筑面積超過30萬平方米，迪拜中國城“龍城”在沙漠中拔地而起，并立即投入使用，

 

　　據中國外交部網站介紹， 迪拜龍城商場一期擁有中國商鋪約3500家，是中國在海外最大的商品集散貿易中心。緊鄰一期的龍城商場二期項目總耗資近10億迪拉姆（約合2.74億美元），由一個總面積17.7萬平方米的購物中心、一家三星級酒店和一個多層停車場組成，新增可租用面積9.3萬平方米，不僅所有商鋪精裝修，影院、大型超市、展覽中心等設施也一應俱全。

 

　　“龍城的檔口基本上都是我們中國人，”2004年就到迪拜做外貿生意的廣東姑娘吳望（化名）告訴時代周報記者，“有人做機械設備，有人做數碼產品，有人做小商品，基本上，你在國內買得到的便宜商品，這里都看得到。”

 

　　據她介紹，當地人要求高，性格又急，喜歡貨比三家，中國人需要特別的耐心才能做成生意。

 

　　“在這里做生意，人脈和關系很重要，如果沒有人介紹，剛來打拼很辛苦的，”吳望表示，“混得好的，一個月可以賺3萬迪拉姆以上（相當于53000元人民幣），住高級公寓；混不好的，一個月才3000迪拉姆（相當于5000塊人民幣），和幾個人擠在最差的房子里”。

 

　　在這里，與當地人打交道非常重要。“他們很精明，同樣質量的家居材料，要幾家反復比較，最后才有可能定下來，”吳望說道，如今她仍在努力學習阿拉伯語。在她看來，中國人賣東西喜歡跟風，一旦這家賣得好，很快周圍的都在賣，價格競爭非常大。

 

　　不懂英語，不敵印度人

 

　　吳望并不是最早在迪拜做生意的一批中國人。

 

　　毛一鳴，迪拜人網站創始人，《迪拜人》雜志主編。作為資深迪拜通的他被當地的迪拜華人親切地稱為“站長”。目前正在國內休假的他表示：“迪拜早期華人大多都是做貿易的，貿易人的主戰場基本都位于市場。早期的市場人很多是通過家族或親戚擴展起來的。他們一個帶一個過來打工，慢慢形成了一個龐大的群體。

 

　　2001年，來自浙江的劉銳（化名）和幾個同村的人來到迪拜。既不懂英語也不懂阿拉伯語的他在當地擺地攤，賣浙江的小商品。2004年，龍城開業之后，他把生意搬到了那里。

 

　　“在這里做生意，最大的優惠就是免稅政策，既沒有企業所得稅，也沒有個人所得稅。”劉銳說道。

 

　　據了解，在龍城經商的中國商人還享有特殊優惠待遇，不用迪拜保人，就可以開100%股權的獨立公司。而且，由于幾乎每家店都說中國話，語言上也沒有障礙。附近，中國人開的餐館、超市、診所、酒店也隨處可見，生活十分便利。

 

　　不過他表示，因為不懂英語，大部分中國人只能做外貿的下游，“我們做不過當地的印度人”。

 

　　“對于中國企業來說，這里是新絲綢之路的重要一站，中國的中型企業由此同非洲、中東和南亞等快速增長的市場聯系在了一起。”對此，美國《外交政策》雜志表示。

 

　　該雜志還透露，如今大約有20萬中國人生活在迪拜，每年還有30萬中國游客來到這座城市旅游。

 

 

　　除了這些做小商品生意的中國人，還有大量的中資企業涌入。他們利用迪拜通向世界的海上和空中通道，在新絲綢之路上做生意。

 

　　創建于1993年的番禺珠江鋼管有限公司，是中國最大的直縫焊管出口商。2012年，該公司到迪拜的杰貝阿里自貿區考察后，決定在這里投資建廠。

 

　　“迪拜的各項免稅政策，以及100%持有、利潤可隨時轉出的政策，對企業意味著很高的安全保障，也可以省去很多商務成本，” 番禺珠江鋼管中東公司運營經理在接受媒體采訪時表示道。

 

　　據介紹，通過在迪拜建廠，番禺珠江鋼管可以轉移大約40%的產能，在這個貼近客戶的市場，它還可以進行很多創新嘗試，比如生產毛利更高的彎管、螺紋轉接口等產品。

 

　　作為中東最大的貿易港口，迪拜港口的基礎設施和物流建設在中東也是最好的，很多產品運到迪拜大部分是用于轉銷到非洲、南亞和其他中東地區。

 

　　“事實上，只要能念出名字的石油設備企業，基本都已經在此聚集。”杰貝阿里自貿區環球業務部亞太市場營銷經理余曉磊表示。

 

　　2005年，在迪拜的中國企業僅有18家，如今，官方數據顯示已經增加到了3000多家。

 

　　四大國有銀行（工行、農行、建行、中行）都在當地設立了分行和子行，中建、中鐵等大型國企也在當地有機構。

 

　　2016年3月1日，來自中國商務部網站的內容顯示，在過去的18個月以來，入駐迪拜國際金融中心（DIFC）的中國銀行業績已翻倍增長。DIFC表示，中國國有四大銀行總資產已達到215億美元，占DIFC注冊總資產的26%。

 

　　據阿聯酋《海灣時報》報道，中國銀行于 2015 年在迪拜納斯達克發行了 20 億元人民幣的債權，用于支持跨境貿易和基礎設施建設。農業銀行于 2014 年發行了 10 億元人民幣的債券。

 

　　“在中國的新絲綢之路上，迪拜將成為連接亞洲、非洲與拉美地區的重要節點。” DIFC首席執行官阿里夫（Arif）表示。

 

　　瘋狂投資房地產

 

　　2002年，迪拜開放房地產市場可供境外人士購買，不少中國人也開始選擇在當地置業。來自溫州、臺州的商人，在2008年之前，是中國炒房團的主力之一。

 

　　盡管迪拜中國城房地產交易中心的數據顯示，幾年來迪拜房地產投資回報率從2006年的100%，到2007年的50%，再到2008年的10%，一路下跌，但當時中國人對于置業炒房的熱情，從未減少。

 

　　“很多人看到暴利，轉行專門炒房，包括華商在內，這個來錢比傳統貿易快很多。剛開始一套兩套，最后是大家一起整層買，整幢買。”在迪拜打拼多年的臺州人張先生稱，“溫州、臺州人里面，只要在那邊經商幾年的，沒有不買房子的。”

 

　　2008年金融危機的突然到來，讓炒房團的美夢破滅，不少經商的中國人被套。對此，溫州中小企業發展促進會會長周德文在接受《華爾街日報》采訪時曾表示，溫州人天生就有一種投資房地產市場的渴望。他估計在迪拜的兩萬名溫州商人所遭受的總損失超過人民幣10億元。

 

　　2012年8月到2014年年末，迪拜樓市開始逐漸恢復，售價和租金已分別上漲56%和41%。2013年，迪拜正式宣布承辦2020年世博會，迪拜的房價應聲上漲。不少中國人從中嗅到了商機，開始了又一輪的海外置業之旅。

 

　　迪拜土地局的數據顯示，2013年開始，大約1000名中國個人投資者就已花費了13億阿聯酋迪拉姆（約23億元人民幣）投資迪拜的土地、住宅和辦公樓。