今年2月，寶馬以143419輛的銷量，從上月的第三躍至第一，榮獲2月單月銷冠，為其百年慶典獻上大禮。然而，論及前兩月累計銷量，寶馬卻以7262輛的微弱劣勢不敵奔馳。也因此，奔馳得以在時隔11年后，重奪全球高檔車市冠軍王座，提前達成登頂目標。

　　寶馬獲單月銷冠 對未來保持樂觀

 

　　綜合外電數據，今年2月，寶馬品牌實現銷量143419輛，同比增長9.1%。以超越奔馳9667輛，以及超越奧迪16950輛的成績，獲得2月單月銷冠。今年前兩個月，寶馬品牌在全球范圍共交付新車277304輛，同比提升8.3%，位列第二。

 

　　負責BMW銷售與市場營銷的寶馬集團董事會成員羅伯森在一份聲明中表示，“公司在一些市場發展的比較順利，但在另外一些市場則不然。2016年，我們將繼續實現穩定的銷售增長。對此，我們保持樂觀。”

 

　　有評論認為，進入首個完整銷售年度的新一代7系轎車，以及全新X1或將為寶馬未來的銷量提供支撐。

 

　　提前4年實現登頂 奔馳重奪王位

　　2月，奔馳全球銷量創下同期最高紀錄，提升11.2%達到133752輛。至此，奔馳已經連續36個月保持銷量增長趨勢。1-2月，奔馳全球累計銷量為284566輛，同比提升15.6%，超越寶馬7262輛。

 

　　時隔11年，奔馳再次成功奪回全球高檔車市銷量冠軍。其2020年登頂的目標，提前4年得以實現。

 

　　“2015年是戴姆勒最成功的一年”。戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳乘用車集團總裁蔡澈博士表示，“中國作為奔馳最大市場，2015年我們推出了15款車型，其中三分之二的車型是本土化生產，我們樂觀認為，2016年在中國市場奔馳仍將會繼續取得發展。2015經驗告訴我們：登頂易，守峰難，戴姆勒要在可持續發展的基礎上保持領先，這是我們追求的目標。“

 

　　受季節性因素影響，2月中國整體車市表現不佳，但奔馳依舊保持了高速增長勢頭。2月，奔馳在中國銷售了25837輛汽車，同比大幅攀升29.3%。1-2月，奔馳累計在華銷量達到68508輛，同比勁增42.5%。

 

　　奧迪位列第三 2016年將“溫和增長”

 

　　綜合外電消息，隨著全新奧迪A4的發布，以及歐洲市場的強勁需求，2月份奧迪全球銷量增長3.3%至126469輛，彌補了中國及美國市場銷量的緩慢增長。2月，奧迪在其全球第一大市場中國，僅增長1.3%至3.42萬輛。

 

　　1-2月，奧迪累計銷售新車269619輛，同比增長3.6%，排名第三，與第一名奔馳相差14947輛，比第二名的寶馬少7685輛。

 

　　在日前舉行的奧迪2016年會上，奧迪公司管理董事會主席施泰德表示，“2016年，奧迪將保持溫和增長。”

 

　　據悉，在中國等主要市場經濟增長放緩、全球汽車產業面臨變革浪潮的關口，奧迪有意識地將投資重點放在了戰略轉型上。這或許也意味著，在未來一段時間，奧迪這種低速增長或將成為常態。（中國經濟網記者 郭濤）