根據雙方達成的協議，新成立的合資公司將在全國范圍內推進新能源充電樁、充電站建設，將涵蓋公交、出租、物流等多個領域。此前特銳德還與包括長安、北汽新能源等車企成立合資公司。

 

　　值得注意的是，在新能源車市場的快速發展以及國家政策對于充電設施建設的支持下，除了特銳德以外，包括上海普天、奧特迅等充電樁供應商在去年都以定增等方式來籌集資金，用于新能源充電終端的項目研發與配套建設。有業內人士表示，國內新能源車充電設施建設將在“十三五”進入快速發展，充電樁市場前景廣闊，越來越多的企業將會在這一領域搶占市場先機。

 

　　據了解，加快建設城市新能源充電設施已經成為影響新能源車產業發展的重要因素，2月底，國務院常務會議就指出，要鼓勵社會資本進入充電設施。此外，工信部部長苗圩曾公開表示，以應用端為代表的充電設施的建設已經成為目前新能源車發展的兩大瓶頸之一。

 

　　數據顯示，截止到2015年，國家公共電動汽車充電樁數量僅4.9萬個，按相關政策要求，2015-2020年，國內將建設私人專用充電樁和公共充電樁達到480萬個，新建公用的公交出租等充換電站共計1.2萬多個。

 

　　此外，有業內人士表示，充電樁供應商企業在加緊搶占市場的同時，應重視充電樁的商業運作模式，解決盈利難、回收成本周期長的問題。此前，有消息人士稱，社會資本建一個普通規格的慢充充電樁的投資成本回收周期超過五年。