從2015年開始，將鋼鐵交易融入互聯網基因，成為寶鋼轉型的一項重要舉措，而2016年，寶鋼希望將電商平臺延伸到全球。

　　3月30日，歐冶國際電商有限公司（下稱“歐冶國際”）正式揭牌，作為歐冶云商的全資子公司，希望打造以鋼鐵及相關大宗商品為主要交易品種的跨境電商平臺。

　　最近兩年，多家鋼鐵電商平臺陸續組建，并出現爆發式增長，不過交易主要集中在國內，而在貿易量更大的全球市場，寶鋼希望提前布局分一杯羹。

　　“觸網”從國內到國際

　　2015年2月成立的歐冶云商，是寶鋼轉型的重要實施載體。歐冶云商并不是想單純地將寶鋼的產品搬到網上賣，而是希望打造面向中國鋼鐵行業開放的第三方公共服務平臺，在交易和服務的產品上完全向包括競爭對手在內的全行業所有鋼鐵企業開放。

　　而剛剛揭牌的歐冶國際，則是歐冶云商的全資子公司，希望利用寶鋼集團海外貿易的經驗和資源，獨立開展第三方跨境貿易，打造鋼鐵及相關大宗商品為主要交易品種的跨境電商平臺。

　　“世界鋼鐵貿易量非常大，2015年中國鋼鐵出口1.1億噸。中國巨大的產能，未來走向國際是必然的。在鋼材國際貿易中，需要我們共同打造國際化的電商平臺。我們希望通過歐冶國際這個平臺，把國際貿易需要的資源進行整合，提高整個資源配置效率。”寶鋼集團總經理、歐冶云商總經理陳德榮如此解釋寶鋼打造歐冶國際的原因。

　　“中國一年的鋼材出口量為1億噸，歐冶國際希望拿下其中的10%，即每年1000萬噸通過平臺實現交易。同時，全球范圍內，除中國之外的鋼鐵產量為8億噸，歐冶國際希望撬動其中的2%-3%，即1600萬噸到2400萬噸也通過平臺實現交易。”歐冶國際董事長、總經理葉萌對記者透露，計劃用3年到5年的時間，歐冶國際能夠實現每年2500萬噸到3500萬噸的平臺在線鋼鐵交易流量。

　　根據歐冶國際的規劃，除了借助互聯網技術，吸引全球的鋼鐵供需雙方在平臺上交易，改變傳統的出差、電話、郵件的 詢報價方式，還將陸續打造多個服務工具，包括為客戶解決單證專業制作、審核、傳遞等服務的“單證中心”，為客戶提供交易信用保險服務的“歐信保”，為部分有需求的客戶提供短期融資便利服務的“歐易融”，為交易客戶提供快速、高效、便捷、低成本的大物流協同等。

　　“這些產品未來都將以APP的形式推廣和應用，國內鋼廠也是平臺的使用者，可以滿足更多的海外客戶需求。”葉萌指出，未來，歐冶國際還計劃從鋼鐵交易拓展到以關聯的大宗商品交易，目標是在國內或者國外實現IPO。

　　鋼鐵電商已現分水嶺

　　據記者了解，目前的鋼鐵電商企業主要包括第三方平臺，如找鋼網，鋼銀等；大型流通商電商平臺，如西本新干線電子商務平臺，五礦鑫益聯等；以及鋼廠辦的電商平臺，如荷鋼網，歐冶云商等。

　　不過，要想做好B2B領域的電商平臺也并不是一件容易的事，比如最近幾年，類似找鋼網的鋼鐵電商平臺組建并不在少數，2014年底，國內相對較大的鋼鐵電商平臺已經達到174家。而2015年以來又陸續出現的百余家鋼鐵電商平臺，很多已經沒有生息，交易仍比較活躍的鋼鐵電商平臺數量并不多。

　　根據記者獲得的最新數據，歐冶電商2015全年的平臺交易量達到1018萬噸，其中結算量888萬噸，而2014年全年僅為430萬噸。

　　不過，由于歐冶電商平臺目前的買賣交易免費，歐冶云商自然也是處于投入大于產出的階段，而未來隨著交易量和用戶的擴大，在物流、服務、金融等方面都有創收的可能。截至目前，歐冶已經在全國布局了140多個服務站點，800多個倉庫，基本形成物流、加工配送、動產質押、金融服務等產業鏈和為用戶提供全方位的技術解決方案。

　　“當前鋼鐵電商間的競爭，已從前期單純地追求做大規模和流量、吸引人氣方面，逐步轉移到追求全產業鏈閉環模式的升級方面。”西本新干線首席分析師邱躍成告訴記者，市場容量總體是有限的，各電商間不僅要比拼商業模式布局，還得拼資金實力、技術支撐、服務水平等綜合實力，最終能從市場中脫穎而出成為電商巨頭的估計最多3~5家，其他多數電商很可能被淘汰或整合。