立法會議員 陳恒鑌

　　領展目前在本港擁有及管理76000個泊車位，但有別於一般的商業停車場，領展的停車場絕大部分位於公共屋恏及居屋屋苑範圍內，其性質如同屋恏生活設施。而領展屋恏停車場的地契一般設有條款，說明使用停車場設施的人士通常只限於有關屋恏或屋苑的居民，以及土地契約指明的其他屋恏或屋苑的居民和真正訪客。由此可見，領展的停車場原來是以服務公屋及居屋居民為先，實不應漠視他們的需要。

　　不過，筆者近期收到大批月租車主投訴，指領展大幅縮減停車場的月租「固定車位」數量，改以「浮動車位」取代，令月租車主須與時租車主「爭位泊」，帶來諸多不便。領展解釋，改動只為提供更多時租車位給訪客，縮短輪候時間。不過，我們擔心領展視停車場為商場「附屬設施」，并以「泊車易」、「泊車優惠」吸引區外客帶動人流，從而提升商場資產的價值。如此，縮減月租泊位及「浮動化」將會變本加厲。此外，舊式屋恏停車場的設計一般較狹窄，不是所有車位都適合「温食車」或「家庭車」停泊。領展雖說會確保有足夠車位預留給月租車主，但是否「泊得落」，恐怕要閣下自理了。如此，不但影響月租車主的利益，亦有違停車場土地契約的精神。

　　領展動作多多無非是想增加收入，但同樣是停車設施，部分屋恏電單車泊位需求甚殷，領展卻拒絕把長期空置的私家車泊位改作電單車泊位，變相浪費資源及成為日后車場加租的藉口。領展推搪是地契限制，不能隨意增加電單車泊位。但假如領展有誠意回應居民的需求，大可以向地政總署申請短期豁免書，將私家車位改為電單車泊位。領展所講的「不能加」，實際上會否是因利潤少而「不願加」?

　　領展停車場的客戶群均為中、低收入的市民，對停車場租金升幅的承受力有限。不過，據領展的消息，領展停車場計劃在5月1日大幅加租，平均增幅超過8%。領展車位年年加租，相比於2009年，2015年時每個車位的收益已升了愈七成，這反映了領展加租的步伐及幅度何其急促!一如上文所述，領展在管理停車場上已不太重視屋恏車主的利益，現在又將租金一加再加，實在令人不滿，故筆者反對領展加租，并強烈要求領展撤消今年加租。