法制晚報訊 (記者 張鑫)近期，各地對電動車嚴加管理。深圳還出現了因為查扣不合格的電動車引發執法部門與快遞員之間沖突的事件。法制晚報記者了解到，國家郵政局官網關於國家強制性標准《快遞專用電動三輪車技術要求》(征求意見稿)公布，對快遞用電動三輪車提出了諸多技術性指標，並要求時速不得超過15公裏。

　　記者從國家郵政局網站了解到，國家郵政局組織郵政科學研究規劃院等單位，完成了國家強制性標准《快遞專用電動三輪車技術要求》(征求意見稿)，目前正對外征求意見中。

　　本標准對快遞三輪車的整車質量做了大幅度的修改，由原來的不大於300kg(輕 型)降低為不大於200kg。快遞三輪車的車寬尺寸限值為1000mm，高度尺寸限值為1400mm。車長尺寸限值在3000mm以內。 標准規定最大裝載量為180公斤。

　　對於車速方面，意見稿規定“快遞三輪車最高車速不應大於15 km/h”，起步4秒內的加速度不應大於5km/h。同時，意見稿還要求“快遞三輪車控制器在技術特性上應有防改裝設計”。

　　法晚記者了解到，這並非首次要求限制電動三輪車的時速。此前，在YZ/T 0136《快遞專用電動三輪車技術要求》中，也要求電動三輪車的時速不得高於15公裏。但是，上述標准為建議性標准並不帶有強制性，因此這一要求，基本沒有得到實施。

　　近期，各地對電動車嚴加管理。深圳還出現了因為查扣不合格的電動車引發執法部門與快遞員之間沖突的事件。記者從國家郵政局官網上看到，國家強制性標准《快遞專用電動三輪車技術要求》(征求意見稿)公布，對快遞用電動三輪車提出了諸多技術性指標，並要求時速不得超過15公裏。

　　據多位快遞員介紹，快遞三輪車一般可以開到每小時30到40公裏。“如果限速15公裏，送件的數量肯定會減少，收入自然也會減少。”一位快遞員表示。