據證券時報記者獲悉，此次無人駕駛測試將由南到北，途經西安、鄭州，預計于4月17日正式駛抵北京，總里程超過2000公里。長安汽車無人駕駛測試項目的正式啟動，標志著長安汽車將成為中國首個實現長距離無人駕駛的汽車企業，也預示著這將是一次從傳統汽車到智能汽車的飛躍。

 

　　在此次長距離的測試中，長安無人駕駛測試車輛將通過前視攝像頭、前視雷達、激光雷達、高精地圖及諸多智能尖端科技實現停走型自適應巡航、自動沿著單車道進行自動駕駛、高速公路的交通擁堵輔助。同時，該汽車還可以在駕駛員提出請求或確認后主動更換車道，實現超車換道。此外，無人駕駛車輛還可實現主動識別高速路旁限速標志和解除限速標志等功能。

 

　　長安汽車副總裁李偉對證券時報·蓮花財經記者表示，長安汽車此前已在周邊高速公路上進行大量測試，超過了2000公里，但是，中國交通狀況非常復雜，通過此次重慶到北京的實際道路測試，不僅是對以上三級自動駕駛的主要功能和技術進行真實道路測試，更是為后續工程開發和性能匹配提供寶貴的實踐經驗。

 

　　據悉，通過在無人駕駛方面超前完成技術研發，長安汽車實現了在睿騁和CS75的量產車型上搭載全景輔助系統、并線輔助、車道偏離預警等科技配置。其中，并線輔助與全景輔助系統還做到了中國品牌首發；全速自適應巡航系統、自動緊急制動系統、前防撞預警系統、自動泊車輔助系統即將(2016年)在睿騁、 CS75、逸動、CS35等車型正式量產，并達到智能化一級水平。預計在2018年，長安汽車將率先達到高度無人駕駛標準，并實現部分量產任務。

 

　　李偉告訴記者，按照長安汽車2025智能汽車技術發展規劃，2015年要形成400余人的智能化技術專業研發團隊，2020年要達到1000人規模。現階段，長安汽車已經完成智能化研發所需設備、基礎建設和試驗場地的方案和投資規劃確定，計劃到2020年將累計投入50億元，開展智能化汽車的技術研發和產品開發。

 

　　現在全球專注于無人駕駛汽車技術研發并卓有成就的企業是奧迪、谷歌等，而奧迪作為全球領先汽車企業，將于2020年之前完成量產。

 

　　據李偉透露，長安汽車智能化的戰略是“654”戰略，就是搭建六大技術平臺，掌握五大核心的應用技術，而且分四個階段來推進我們智能化技術的產業化。預計在2020年，長安汽車能夠實現有限的自動駕駛，要在2025年完全實現無人駕駛，則需要整個社會進行聯動，包括法律法規等。