據新加坡聯合早報網報道，中國計劃將南海部分有主權爭議的島嶼開發成類似印度洋度假勝地馬爾代夫的度假村，讓“愛國旅客”進行包括婚禮、沖浪、垂釣、潛水等活動。

　　《中國日報》昨天引述中共海南省三沙市委書記、市長肖杰說，三沙將成為可媲美馬爾代夫的重要旅游景點，以及海上絲綢之路的一個“關鍵哨站”。

　　中國政府是在2012年7月成立海南省三沙市，行政范圍涵蓋西沙、中沙和南沙群島，借此抗衡越南和菲律賓對南中國海島礁的主權訴求。三沙市政府目前駐在永興島，中國軍機執行巡邏南中國海任務時，可利用該島作為中轉基地。

　　肖杰受訪時指出，三沙市將開發一些島礁接待游客，而向公眾和游客開放的地點將位于不需要軍事存在的島礁；開發的過程將“有序與漸進”。

　　他也說，三沙將引入海島婚禮、釣魚和潛水等旅游項目，游客的到來將帶動潛水和沖浪活動的需求。三沙今年已推出水上飛機活動。

　　另一方面，肖杰指出，前往西沙群島的游輪觀光游非常受歡迎，一票難求。他說，這類旅行并不輕松，但許多有“愛國精神”的人想要嘗試。

　　游輪自2013年4月就開始往返于海南三亞市與西沙群島數座島礁之間，去年有65趟游輪班次，共承載乘客1萬6000人次。

　　肖杰指出，三沙市政府也將密切留意對旅游業的管理，包括價格。而盡管三沙遠離中國本土，游客將不會因而面對不合理的收費。

　　他說，游輪船票的價格不會太高，介于4000元（人民幣，下同，約838新元）與5000元之間。而各島上的食物價格也“肯定比海南島來得便宜”。從海南海口或三亞飛往三沙的航班也將推出，從三沙飛往北京的夢想也“一定會得到實現”。

　　肖杰說，雖然各島過去三年里接待了約3萬名訪客，但環境方面卻比之前更好。這是因為一方面游輪夠大，能在不破壞當地生態的前提下迎合大批人的需求；另一方面，造訪各島的游客也被要求把垃圾帶走。

　　三沙也計劃引進垃圾轉運船，以及作為各島間交通與進行海上執法的船只。

　　肖杰說，發展旅游業將有助于吸引漁民加入服務業，如成為潛水員與沖浪員，從而推動當地經濟轉型。三沙“能利用永興學校根據新的就業機會來訓練漁民”。

　　肖杰今年3月曾透露，三沙市的基礎設施已大為改善，永興民用機場年內有望通航。