【香港商報網訊】2012年國慶日南丫海難慘劇造成39人死亡，案發時擔任首席驗船主任的海事處前助理處長蘇平治，因指示下屬不用執行2007年生效的乘客和救生衣等同數量的條例，早前被裁定公職人員行為失當罪名成立，昨被判囚16個月。法官判刑時，多次強調被告瀆職行為嚴重，又指既然被告沿用過去的指令，他便需要為此承擔責任。辯方在庭外透露，會就定罪及判刑提出上訴。

　　法官指判刑非因海難傷亡

　　法官游德康昨判刑前表示，案件押後期間，法庭收到更多為被告撰寫的求情信，故辯方呈上的求情信由原來的39封，增多至超過40封。游官宣讀判刑原因時先指出，本次判刑並非為了南丫海難及死難者，因控辯雙方在審訊時均沒有證明，被告的行為失當與海難有或沒有關係。因此，法官只是為被告的瀆職而判刑。

　　游官說，他雖有考慮被告對工作及家庭的貢獻、為慈善籌款出力、定罪後被告會失去其長俸及一直以來穩定生活會被影響等等因素，但仍認為被告瀆職行為嚴重，除即時監禁外，沒有其他判刑選擇。

　　有權更改指令卻仍用舊例

　　游官指，由2007年至2010年，被告在海事處任職經理及首席驗船主任，其行為失當持續長達3年4個月。即使辯方早前曾指，被告到任時只是跟隨過去做法，惟不被接納。他指出，被告在位多年，一直有機會及權力更改指令，惟被告沒有做到，故「沿用舊例」不獲接納為求情因素。既然被告決定不更改指令，他便需要為此承擔責任。游官強調船上的救生衣是為了增加海上意外的生存率，故被告的失職有機會帶了極嚴重的後果。

　　失職令公眾對部門失信心

　　游官續指，香港的公務員制度一直被喻為效率高及廉正，被告的失職定令公眾感到非常震驚，及對海事處，甚至整個公務員制度失去信心，而他亦相信公眾需耍長時間才能對相關部門重建信心，故認為被告的失職影響深遠。

　　游官接納被告是一名出色的公務員，及受到同事愛戴和尊重，但同時被告為了與業友保持友好關係犯下本案。本案雖如辯方所指不涉及不誠實及貪污，但被告行為違反了立法原意，故必須判以即時監禁;念於辯方的求情因素，決定減刑兩個月，惟被告是經審訊後定罪，故未有進一步減刑理由。被告親友聞判後激動落淚，上前到犯人欄與被告道別，他們離庭時拒絕回應任何問題。

　　家屬會追究無水密門問題

　　有海難家屬回應指出，尊重法庭裁決，認為蘇平治的判罪已相對較2名肇事船長還要高，相信對公務員有一定阻嚇力。她又說，事件未有告一段落，因為沉船的主因是船隻無水密門導致撞船後，船隻迅速沉沒，因此家屬仍會循這個方向繼續追究。家屬星期四會再報案，要求警方繼續調查。

　　海事處表示，不會評論法庭的判決。但指出，過去3年處方已就多項提升海上安全的改善措施，進行研究和制訂實施細節，包括加強瞭望、安裝航行及通訊設備、改善救生衣的配備等。其中多項措施已經實施或即將實施，有部分措施則仍有待落實，主要原因是須修訂法例或業界在短期內實行該等措施有實際困難。

　　2014年4月，特區政府公布南丫島撞船事故內部報告，17名海事處人員被指行為不當。2015年2月，涉事「海泰號」船長黎細明因誤殺罪和危害他人海上安全罪被判囚8年;另一涉事「南丫VI號」船長周志偉因危害他人海上安全罪被判監9個月。