文 / 王維丹

　　在本周二舊金山法院做出判決前夜，外媒又傳出消息，稱德國大眾為和解尾氣“排放門”丑聞可能要付出150億美元，較此前傳聞和解金額擴大一倍。上周外媒還傳聞約有100億美元。

　　彭博新聞社援引知情者消息稱，車主將得到大眾100.3億美元賠款，若大眾未能在限期內完成修復工作，賠款還可能增加。此外，大眾還要環境保護署（EPA）和加州空氣資源委員會支付27億美元的罰款，還有20億美元將用于清潔排氣的技術。知情者還表示，除了加州，大眾預計會宣布同包括紐約州在內的其他州達成4億美元的和解。

　　若上述判罰屬實，大眾將創造美國史上汽車業民事和解金額最高記錄。大眾已為此丑聞撥備合計183億美元。

　　上周華爾街見聞文章援引彭博消息稱，大眾已同意支付約102億美元，以化解此前在美國的汽車尾氣排放丑聞所產生的索賠，該筆資金將主要用于賠償48.2萬名2升柴油發動機車型的車主，部分資金將用于支付政府罰金。

　　文章提到，車主可以選擇以丑聞爆發之前的價值，將車輛賣回給大眾公司，或保留車輛，由大眾負責修理。無論選擇哪種方式，車主都將獲得1000至7000美元的補償，具體金額取決于車齡車況，平均補償金額約為5000美元。不過，車主、大眾和環保署等美國政府機構的代理律師并未就大眾修理車輛的步驟達成一致。

　　華爾街見聞實時新聞還援引彭博消息提到，賠償金之所以在過去短短數日里增加，是因為涉事各方修改了關于大約85%車主根據和解方案來交易自己車輛的預期。

　　去年9月，美國環保署表示，大眾汽車在其生產的柴油車內安裝了一種特殊軟件，以識別汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測，如果發現接受檢測，就會啟動汽車的全部排放控制系統，使尾氣排放達標，但汽車在日常使用時，則不會啟動，從而導致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標準的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。由于在所產車內安裝非法軟件、故意規避美國汽車尾氣排放規定，大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款，同時需要召回近50萬輛汽車。

　　今年1月，美國司法部向大眾汽車公司提起訴訟，此次訴訟涉及美國環保署在9月指控的2.0升柴油發動機車型和11月指控的3.0升柴油發動機車型，車輛出產時間從2009年到2016年，涉及的品牌包括大眾、捷達、高爾夫、帕薩特、奧迪A6以及A7 Quattro。

　　大眾自去年9月爆出“排放門”丑聞以來股價累計下跌近35%，昨日收跌逾7%。