[今年7月，特斯拉推出ModelX60D，成為特斯拉SUV產品陣營中入門級車型，售價7.4萬美元。]

　　毫無征兆地，被稱為特斯拉ModelX“乞丐版”的ModelX60D車型在發布僅3個月後悄然停產。

　　今年7月，特斯拉推出ModelX60D，成為特斯拉SUV產品陣營中入門級車型，售價7.4萬美元。而停產使ModelX的入門級車款被ModelX75D取代，特斯拉ModelX的起始價格也因此提升了1.15萬美元。

　　雖然入門級價格提高，但ModelX75D的續航裏程比ModelX60D多37英裏(ModelX60D續航裏程為200英裏)。特斯拉發言人曾稱，對於想要購買電動SUV車型的消費者來說，續航裏程較長的新產品更符合他們的需求。這或許正是特斯拉決定停產ModelX60D的原因，而續航裏程更長的ModelX75D將成為特斯拉電動SUV入門級車款。

　　由於電池組容量較小，更低的成本為ModelX60D帶來了更加“親民”的售價，其降低了購買特斯拉ModelX的門檻。不過特斯拉此次停售該車型，或許是因為該車定位比較尷尬導致銷量不佳。雖然價格相對更低，但它畢竟生長在特斯拉“高端電動車品牌”的旗幟下，能夠消費得起特斯拉的用戶或許根本不會在乎這些金錢上的“誘惑”。而相對節儉的購買者更可能會傾向於購買6.6萬美元起售的ModelS60。

　　盡管特斯拉宣稱ModelX60D配備的是60kWh容量電池，但事實上它使用了和ModelX75D相同的75kWh電池。所以，購買ModelX60D的消費者可以通過額外支付9500美元來解鎖那15kWh的電池容量，而這部分額外的費用與ModelX75D高出60D的價格部分相差僅約為1000美元。

　　在特斯拉剛剛發布的第三季度銷量中，2.45萬輛的成績達到了特斯拉季度銷量史上的最高峰，但特斯拉的目標是在2018年達到50萬輛的銷量，而以目前的進度來看，特斯拉完成這一目標仍需加速提高各個車型的銷量。業內分析，也許60D對特斯拉完成這一銷量目標不會起到很大的作用，因而特斯拉決定將其停產。

　　3個月，這幾乎成為史上存活最短就被停產的車型，從這一點來看，可以推測出60D車型的市場表現欠佳。而由於產能嚴重不足，特斯拉已非常努力地精簡旗下車型序列，停產60D車型或許是為訂單已達近40萬輛的Model3讓出一條血路。如果想要完成這些訂單，特斯拉的CEO馬斯克必須要擴大生產。

　　此外，特斯拉ModelX原型擁有鷹翼車門，車門可通過聲呐傳感器感應自動開關，但起初這種感應能力並不是十分靈敏。在今年6月份召開的年度股東大會上，馬斯克也表示車門傳感器的運行比想象的要難，他認為要通過兩次軟件升級才能夠使車門自動開關的功能完美實現。而車門問題或許也是特斯拉停產60D的潛在原因。

　　目前，特斯拉方面還未對ModelX60D的停產做出回應。