对於有议员建议轻轨澳门段停建，运输工务司司长罗立文19日接受传媒访问的时候，并没有直接否认，只是强调今年年底之前会有答案。

　　澳门轻轨工程在2012年开始动工，原计划2016年？仔段就可以通车，但中途状况频生，工程不断超时又超支，花费公帑接近150亿元（澳门元，下同），仍然是通车无期。而澳门半岛段的工程则只是“纸上谈兵”，至今连线路走向都未能确定。社会大众对轻轨建设由原本的寄予厚望变成逐渐失望。

　　据澳门审计署公布的轻轨工程专项审计报告指，负责轻轨建设的澳门特区政府运输基建办公室（运建办）由於没有妥善监督，工程严重延误，而建设预算也大幅上升，第一期建设整体投资估算金额已由42亿元增加至142.73亿元。

　　审计署警告，如果运建办对澳门段的时间失去控制，亦即对整个轻轨系统的建设成本失去控制。

　　在本月18日的立法会议程前发言时，议员高开贤、郑志强、崔世昌联合发言，呼吁不再兴建轻轨澳门段，再度引起社会广泛关注。

　　这3位议员表示，轻轨的氹仔段工程进度缓慢，居民仍然要忍受3年的交通黑暗期，才有望落成。如果将相关工程套用在澳门半岛，相信塞车的情况会更加不堪设想。他们建议轻轨氹仔段至妈馈庙为止，然後沿澳门半岛海边建设外环路分流车辆，以及兴建“环城单轨列车，供市民游客使用。

　　议员施家伦亦指出，施工过程除了造成交通堵塞，建成後亦未必能舒缓道路交通，而用作维护的公帑费用则更是未知之数。

　　对於多位议员的建议，运输工务司司长罗立文表示：”希望公众俾少少耐性，对於轻轨澳门段，今年年底前会做出决定。“