吳豐恒

　　10月27日晚間消息，據《華爾街日報》報道，高通當日宣布，將以約470億美元的企業價值收購恩智浦半導體公司(NXPSemiconductors)。

　　高通稱，將以每股110美元收購恩智浦半導體公司，與後者周三收盤價相比溢價11.5%。兩家公司表示，合並後的新公司年營收將超過300億美元。

　　恩智浦半導體是目前全球排名前十的半導體公司之一，總部位於荷蘭，在汽車電子、射頻、身份識別和安全方面實力強勁。目前是全球最大的汽車半導體公司、中國排名第一的ARMMCU供應商，此外在自動駕駛領域也布局踴躍。通過收購恩智浦，高通能夠將芯片產品由數十種增加到數百種之多，涉及行業將擴展到移動設備之外的許多行業，並將躍升為第一大汽車芯片供應商。

　　值得一提的是，近年來，全球芯片市場頻繁並購。去年5月，AvagoTechnologies宣布以370億美元收購博通。6月，英特爾又宣布以約167億美元的現金收購可編程邏輯芯片巨頭Altera。

　　高通為何收購恩智浦

　　公開資料顯示，恩智浦提供高性能混合信號和標准產品解決方案，這些產品和解決方案可應用於汽車、智能識別、無線基礎設施、照明、工業、消費和計算等領域，在全球超過25個國家擁有2.8萬名員工。

　　2015年3月，恩智浦和飛思卡爾宣布進行合並。2015年第四季度，兩家公司完成合並。恩智浦首席執行官理查德·科雷鳴(RichardClemmer)表示，合並後的公司在汽車半導體、微控制器、安全連接解決方案等領域形成了自己的技術優勢。

　　恩智浦財報顯示，今年第二季度(截至2016年7月3日)，合並後的公司單季營收23.7億美元，其中主要的高功率混合信號產品業務營收高達20.1億美元，占比84.8%。高通財報顯示，其第三財季(截至2016年6月27日)營收為60億美元，其營收主要來自於手機領域的芯片銷售和技術授權業務。

　　“恩智浦主要在汽車電子、物聯網還有手機安全方面有不錯的技術，跟高通形成互補。因為無論是電動汽車、物聯網都是行業關注的方向，高通的技術此前主要集中在手機領域，如果不想錯過未來的發展契機，進行收購可以理解。”半導體行業專家王豔輝在接受《第一財經日報》記者采訪時表示。

　　不過王豔輝也認為，如果高通對恩智浦進行收購，也會面臨整合的難題，“兩家公司的文化不一樣，客戶群體也有較大差別，整合起來並不容易。”

　　巨頭爭相展開戰略布局

　　產業趨勢和資本力量共同推動，不斷刷新半導體領域的並購紀錄。

　　實際上，軟銀收購ARM和高通收購恩智浦有著相近的邏輯。幾個月前，軟銀宣布斥資243億英鎊(折合約320億美元)收購ARM。

　　“一方面，手機市場增長已相對平穩，僅僅手機業務不足以支撐高通未來的發展。而另一方面，我們也看到，在新的領域，比如在車聯網領域，以及更廣泛的物聯網領域，呈現出不同於手機市場的巨大發展機遇。”艾媒咨詢CEO張毅對《第一財經日報》記者表示。

　　據國際電信聯盟(ITU)預測，聯網設備的數量到2020年將達到250億，其中絕大多數聯網設備將來自手機以外的其他智能終端。

　　“目前，采用高通技術的物聯網終端出貨量已經超過10億。我們重點關注的領域包括家居控制和自動化、家庭娛樂、語音和音樂、攝像機和無人機、智能城市和工業以及可穿戴設備等。”高通物聯網部門消費產品業務總監JosephBousaba今年在記者參加的一次高通溝通會中表示。

　　2015年，高通宣布完成對CSR的並購。這筆耗資25億美元的並購，據業內分析高通是看中了CSR藍牙傳輸技術在物聯網領域的應用潛力。

　　英特爾也初步形成了面向萬物互聯時代的戰略布局。眾所周知，英特爾為人所知的是一家PC芯片供應商，不過其在數據中心業務、物聯網業務領域正在加強投入。2015年，英特爾斥資167億美元收購Altera，後者的FPGA技術也被認為將可能整合進CPU，應用於PC、服務器以及物聯網領域。“通過業務調整和投資並購，英特爾逐漸形成了雲端的服務器、終端的PC和物聯網，以及中間的晶圓代工業務。”王豔輝說。

　　“目前是進行半導體收購的一個好時機。同樣產值的半導體公司和互聯網公司估值差距可能在20倍左右，而從產業趨勢來看，半導體產業在幾年後也可能在新的領域迎來高增長機遇。所以我們會看到很多的並購正發生在半導體領域。”張毅說。