據悉這家銀行將與中國的一家國企或省級實體合作，成立一家航空融資合資企業。該銀行的角色將是管理飛機資產。

 

 

　　英國《金融時報》 勞拉.努南 dublin , 唐.溫蘭 香港報道

 

　　渣打銀行(Standard Chartered)正在就中國一個航空融資合資項目進行深入談判。該合資企業旨在幫助中國的航空公司支付未來20年他們計劃購買的價值1萬億美元的新飛機。

 

　　一名了解相關計劃的知情人士稱，這家專注亞洲的銀行將與一家國企或省級實體合作，打入中國飛機租賃市場。

 

　　渣打旗下位于都柏林的航空融資機構是全球規模較大的企業，有100余架飛機租賃給全球25家主要航空公司。但是中國市場迄今對外資銀行來說很難突破，特別是因為中國銀行業擁有足夠資金向本土航空公司放貸。

 

　　上述知情人士表示，渣打在這家新的合資公司中的角色將是對租賃給中國各航空公司的飛機“的資產組合進行管理”，而不是提供融資。

 

　　中國擁有全世界最大的10家航空公司中的兩家，美國飛機制造商波音(Boeing)預計中國航空業在未來20年將花費超過1萬億美元購買新飛機。

 

　　然而，中國也有本土航空業融資巨頭，以海航集團(HNA Group)為首。后者最近同意斥資100億美元收購CIT Group的飛機租賃業務，由此打造了全球第三大租賃飛機機隊。

 

　　渣打將于周二發布季度盈利報告。上述知情人士補充稱，渣打還在非洲尋找“此類機會”，盡管進展沒有像在中國那么深入。

 

　　渣打拒絕置評。

 

　　有關合資企業談判的新聞曝出前幾天，日本三菱UFJ金融集團(MUFG)宣布將進入北美航空金融市場、以利用該地區的“大量需求”。

 

　　但是全球銀行在中國敲定合資協議上有著一波三折的歷史。

 

　　十幾年前，很多銀行積極努力與本土合作伙伴創建證券業務，希望拿到股票承銷業務；該業務至今仍然基本上不對外資銀行開放。

 

　　然而，此類合資證券公司大多數連中國國內證券市場的皮毛都沒能碰到。在所有外國合資伙伴中，瑞銀(UBS)擁有最大的市場份額，但仍在中國僅位列95名。只有瑞銀和高盛(Goldman Sachs)對其在華證券合資企業擁有管理控制權。

 

　　上周，摩根大通(JPMorgan)稱正在與本土合資方談判退出第一創業摩根大通證券(First Capital Securities)非控股股權的事宜，該公司于2010年創立。

 

　　匯豐(HSBC)去年稱，正在商談在深圳自貿區創辦合資企業，匯豐將擁有該公司的控股權。它正在尋求在中國快速增長的債務資本市場提供債券承銷業務。瑞信(Credit Suisse)和東亞銀行(Bank of East Asia)也曾提到類似計劃。

 

　　譯者/馬柯斯