【香港商報网訊】記者馮仁樂報道：因受金鐘站擴建延誤影響，港鐵早前評估南港島線(東段)工程或會延至明年初通車。港鐵主席馬時亨昨日出席港鐵學院開幕典禮時宣布，南港島線(東段)落實於今年年底通車，確實開通日期稍後公布。立法會交通事務委員會委員田北辰擔心通車後的下班繁忙時間，人流擠迫問題會嚴重，建議港鐵推出晚間優惠，令市民推遲入閘時間。

　　確實開通日期稍後公布

　　南港島線(東段)路線全長7公里，途經海洋公園、黃竹坑及利東、海怡半島，海洋公園站至金鐘站車程只需約4分鐘，海怡半島站至金鐘站則只需約11分鐘。南港島線(東段)原本預計2015年或之前完工，因受金鐘站擴建延誤影響，港鐵將完工時間押後至預計今年年底，其後再指或會進一步延期至明年初才通車。

　　港鐵昨日表示，南港島線(東段)項目下的金鐘站擴建工程已進入最後階段，而相關的法定檢測工作亦正按計劃順利進行。項目的整體工程已完成99.2%，按照現時的進度，南港島線預計於2016年年底投入服務。

　　金鐘至海怡半島站已試運

　　港鐵表示，南港島線列車已於今年10月起在金鐘站至海怡半島站之間試營運，同時正進行一系列測試和演習，以確保新鐵路系統和設施運作安全可靠;金鐘站方面，南港島線(東段)項目的裝修、機電及屋宇裝備安裝工程已大致完成。港鐵公司會繼續全力推展餘下的工程及測試，為年底通車作好準備。

　　港鐵常務總監金澤培表示，金鐘站是港鐵其中一個最繁忙的轉車站，南港島線開通後，將可增加車站空間控制人流。他說，通車對金鐘站早上繁忙時間影響不大，晚上繁忙時間人流則會增加，港鐵會增加人手控制人流，確保維持運作暢順。

　　田北辰倡晚間優惠疏導人流

　　田北辰擔心通車後的下班繁忙時間，人流擠迫問題會嚴重。建議港鐵推出晚間優惠，令市民下班後推遲入閘時間，減輕金鐘站於繁忙時間的擠迫情況。他又指，海洋公園目前傍晚6時關門，建議公園延長營業時間，推出黃昏節目，吸引遊客留至晚上8至9時才離開公園，避免增加港鐵人潮，並促請港鐵盡快提升荃灣線信號系統。

　　此外，港鐵學院昨日舉行開幕典禮，行政長官梁振英致辭時表示，在國家「一帶一路」倡議下，沿線國家有大量的新鐵路項目，對建造和營運鐵路的技術需求將會不斷增加，香港可以繼續在外地發揮優勢，擴大經營版圖，更可以和內地企業一起「走出去」，合作輸出優質的鐵路設計、建造和營運服務。

　　港鐵學院培訓管理專業人才

　　梁振英表示，港鐵目前每年為1.7萬名香港員工和國際夥伴提供約7000個專業和管理訓練課程。港鐵學院將利用海內外的先進設施，為來自香港、亞洲地區及世界各地的鐵路管理人員和專業人士制訂培訓課程;設立鐵路營運商交流平臺，促進跨國跨地域的專業培訓與交流;以及與鐵路營運商、大學和研究機構合作開展應用研究。

　　梁振英又說，港鐵現正興建的項目還有即將啟用的南港島線(東段)，以及預計2021年落成的沙中線。沙中線通車後，港鐵服務將直通全港約七成人口居住的地區。政府亦已決定落實《鐵路發展策略2014》的7個新鐵路項目，讓香港的鐵路網絡更加完善，讓廣大市民的出入更加方便。

　　新巴城巴將會調整服務

　　因應南港島線年底通車，新巴城巴指出，鑑於港鐵南港島線與現有多條巴士路線重疊，行車時間亦較巴士短，預計通車後會令原有的巴士客量大幅減少，會實施路線重組計劃，已向區議會提出取消5條巴士路線，調整21條巴士路線的班次，及重組17條巴士路線，會在南港島線通車後評估實際影響，半年內分階段落實。