通用汽車公司和菲亞特克萊斯勒汽車公司近日宣布，為了在銷售放緩的情況下降低近期出現的高庫存，它們在加拿大和美國的7家工廠將會停產。幾個星期前，福特汽車公司也“出於銷售放緩”關閉了4家工廠。

　　據悉，隨著庫存銷售比率超過曆史高峰(僅低於2008年的銷售低迷期)，美國汽車制造商的痛苦才剛剛開始……

汽車庫存銷售比率

　　據美國聯合通訊社報道，截止到11月底，通用汽車經銷商的庫存量為874162輛，比去年同期增長了26.5%。對此，通用將在下個月臨時關閉4家工廠，以試圖減少經銷商的汽車庫存。通用發言人哈特(Dayna Hart)表示，由於美國市場的偏好正持續轉向皮卡和SUV車型，這些工廠將關閉一至三周。將有大約1萬名工人被閑置。

　　據悉，該公司的底特律Hamtramck工廠和堪薩斯Fairfax裝配廠都將關閉三周，而位於密歇根州蘭辛的工廠將關閉兩周。此外俄亥俄州洛茲敦的工廠以及肯塔基州鮑靈格林的工廠將關閉一周。通用的大部分汽車產品都來自於這些工廠，包括雪佛蘭品牌旗下的科魯茲、卡馬洛、克爾維特、Malibu、沃爾特和Impala;凱迪拉克品牌旗下的CT6，CTS和ATS;以及別克君越。

　　根據Ward's Automotive的披露，按照目前的銷售速度，通用汽車經銷商的Malibu庫存能夠支撐84天，卡馬洛能夠支撐177天，而通常汽車制造商偏愛的供貨周期是60天。

　　通用的情況還不算最糟糕，菲亞特克萊斯勒表示，它在加拿大安大略省溫莎市的微型貨車裝配廠以及賓頓市的大型汽車工廠將額外關閉4天。該公司發言人約迪(Jodi Tinson)在一封電子郵件中稱，此舉是為了使公司的生產與需求保持一致。該汽車制造商已經停止生產道奇Dart和克萊斯勒200轎車。這位發言人指出，公司在伊利諾伊州貝爾維德的工廠將生產最後一批的Jeep指南者和愛國者型號，之後將轉為生產Jeep自由光。

　　在此之前，福特在10月份也宣稱面對銷售放緩，公司正在削減翼虎小型SUV和F150皮卡的產量。

　　最糟糕的是，雖然美國制造業的其他部門已經長期處於衰弱，但對於過去幾年屢屢受挫的美國制造業來說，汽車行業是它發出的最後一道亮光。如果對汽車的需求繼續下降，迫使供應隨之收緊，那麼美國制造業衰退出現惡化就只是時間問題，並且是發生在可能最糟糕的一個時間點：即是美國服務業也無力阻止美國經濟面臨萎縮的時刻。(雙刀)

　　最後，下面是高盛繪制的一些與美國汽車行業相關的圖表：

來源：Experian

　　小圖1：季節性調整年銷量速率(SAAR)在2015年觸頂

　　小圖2：可承受杠杆下降

　　小圖3：租賃滲透率顯著攀升

　　小圖4：次級滲透率攀升

　　小圖5：多功能車大受歡迎

　　小圖6：銷售激勵達到新高

　　小圖7：利率上升導致可支付能力下降

　　小圖8：油價上漲帶動多功能車銷量

　　小圖9：SAAR回歸至正常值

　　小圖10：汽車行業的年銷售比例

　　小圖11：汽車行業進入收縮期

　　小圖12：汽車制造商的預期回報率表現不佳