■深圳都市報記者 代曼

　　未來5年深圳交通咋發展？昨天，《深圳市綜合交通“十三五”規劃》正式印發實施。規劃顯示，“十三五”期間，深圳將努力建成更具輻射力的國際性綜合交通樞紐城市，統籌空中、地面、地下以及海面、海底等立體交通體系構建。預計到2020年，深圳機場國際航線達到48條，加快第三跑道和T4航站樓建設，啟動東部第二機場前期研究；建設深圳至茂名、贛州等對外鐵路通道，形成“四主五輔”的鐵路客運車站；另外，還要新建1000公里自行車專用道。

　　以國際性綜合交通樞紐為目標

　　打造品質交通城市

　　按照深圳建設現代化國際化創新型城市的總體目標，市交通運輸委、發展改革委、規劃國土委聯合委托深圳市城市交通規劃設計研究中心編制了《深圳市綜合交通“十三五”規劃》。該規劃通過市政府六屆五十六次常務會審議，并經市政府同意于2月19日正式印發實施。

　　這份規劃給深圳交通未來5年發展定下了小目標，規劃提出，在“十三五”期間，深圳綜合交通要圍繞努力建成更具輻射力的國際綜合交通樞紐城市、更具競爭力的國際物流樞紐城市、更可持續發展的現代化公交都市以及更具創新引領作用的品質交通城市的發展目標。

　　建設國際航空樞紐

　　啟動東部第二機場前期研究

　　十三五期間，深圳將建設成為更具輻射力的國際航空樞紐。深圳機場將重點圍繞加快推進機場基礎設施改擴建，將加快推進機場第三跑道、衛星廳、新貨站（二期）等工程建設，啟動T4航站樓建設方案研究。加強機場服務腹地交通聯系，進一步完善機場接駁交通設施，協調與深中通道、穗莞深城際軌道、深茂鐵路等重要通道的接駁銜接，推進海濱大道、福海大道等集疏運道路項目建設。啟動東部第二機場前期研究。

　　加強拓展國際國內航線網絡，打造與城市發展戰略相契合的主運營基地航空公司，落實144 小時過境免簽政策，提升“經深飛”項目影響力，完善深圳機場的國際樞紐功能。至2020年，深圳機場年旅客吞吐量達到4800 萬人次，年貨郵吞吐量120 萬噸，國際航線達到48 條。

　　打造國家鐵路樞紐

　　深圳將有9個火車站

　　“十三五”期間，深圳將積極打造國家鐵路樞紐城市，形成“東西貫通、南北終到、互聯互通”的鐵路布局。在鐵路客運站建設方面，一方面擴容深圳坪山站，改造提升西麗站、平湖站、深圳東站、光明城站樞紐功能；另一方面在機場規劃建設空港高鐵站，形成全市“四主五輔”鐵路樞紐體系。“四主”包括深圳北、深圳、深圳坪山、空港高鐵，“五輔”包括深圳東、福田、平湖、西麗、光明城。這樣，深圳未來就會有9個火車站啦！

　　在對外鐵路規劃建設方面，協調推進廣深港高鐵福田站以南段建設，實現深圳與香港高速鐵路互通；加快贛深客運專線建設，推動深茂鐵路深圳至江門段規劃建設；開展深茂鐵路東延至坪山站、深圳至汕尾、深圳至肇慶、深圳至長三角的高速鐵路新通道規劃。

　　坪山至大鵬

　　將建“空中巴士”示范線

　　在軌道交通建設方面，“十三五”期間深圳將加快軌道三期建設，期間新增地鐵運營里程達到250公里；盡力提前開工建設軌道四期工程，加快6號線支線、12、13、14、16號線等線路的建設。

　　此外，深圳還將積極引進建設中運量軌道交通，建成龍華有軌電車示范線并投入運營，在重點片區規劃建設跨坐式單軌列車，坪山至大鵬將建設“空中巴士”示范線。跨座式單軌，指通過單根軌道來支撐、穩定和導向，車體騎跨在軌道梁上運行的鐵路。

　　2020年實現1小時

　　粵港澳灣區城市生活圈

　　“十三五”期間，深圳將建設高效通達的區域內部交通網絡，至2020年基本實現1小時通達粵港澳灣區城市中心城區和深港中心城區半小時互達。

　　在深莞惠都市圈一體化建設方面，加快穗莞深城際鐵路洪梅至深圳機場段建設并通車運營，開展前海至東莞中心城區以及深惠城際鐵路延長至前海的前期研究；與東莞惠州協調城市軌道交通建設，協調深圳11號線與東莞3號線、深圳6號線支線與東莞1號線、深圳20號線與東莞2號線、深圳10號線延長到東莞鳳崗、深圳13號線與東莞3號線、深圳14號線延長到惠州南站。

　　新建1000公里自行車專用道

　　以延伸慢行交通網絡為重點，突出街道的藝術和文化氛圍營造，營造低碳、安全、注重體驗的出行環境，包括構建5公里“微笑生活圈”，即爭取讓市民1公里之內出行可便捷步行到達，5公里出行可便捷騎自行車到達。

　　如何完善軌道交通“最后一公里”接駁 ，《規劃》提出，重點完善百鴿籠站、上水徑站、下水徑站、大芬站、紅山站、赤灣站、海上世界站、固戍站等18個地鐵站周邊片區慢行網絡。重點在軌道站點周邊推進風雨連廊系統建設，提升軌道步行接駁體驗。

　　此外，未來5年，深圳將成為一座立體步行城市，不僅將打造福田CBD、前海、后海、華強北、科技園南區、湖貝等高密度片區的地下步行系統，還將在廣深鐵路上蓋平臺、羅湖金三角、梅林—福田中心兩片區立體步行連廊，建設6個CBD 區域連廊系統。完成20座天橋（地道）建設。

　　對于步行街的建設，《規劃》也有明確規定，推進福田中心區、華僑城地區、大學城地區、筍崗清水河地區（結合舊改）等28個片區打造慢行交通示范區，打造華強北、南山商業中心區、東門等3處精品步行商業區，在水圍、碧波、大劇院、蓮花北、科技園、海岸城、大學城等7個地區的街道試點特色步行街區建設。完善蓮花山、筆架山等3個大型公園慢行系統，完善北大醫院、兒童醫院等12座醫院周邊慢行系統。

　　推進福田中心區、蛇口——前海、深圳灣——后海、科技園南等片區的自行車專用通道試點建設。到2020年，全市建成約1000公里自行車專用道。整合全市現有公共自行車租賃系統，優化刷卡方式、服務標準及收費標準，進一步規范停放管理，2020年末全市規模達到4萬輛。