石油股昨天基本全線看好，其中陽光油砂（2012）更大幅抽升28%至0.435元，惟0.45元或見阻力，建議持貨者先行食胡。

 

　　公司周三公布，其位於加拿大阿爾伯塔省阿薩巴斯卡地區的WestElls一期項目實現商業化生產并停止資本化會計處理，WestElls的初步生產目標率為每日5000桶。國際油價已站穩每桶50美元，不少投行更已上調2017年國際油價至每桶60美元，在整體石油市場氣氛持續提高及利好消息支持下，陽光油砂以至一眾石油裝備股在后市仍有不少上升空間。

 

　　太平洋航運低吸持長線

 

　　除了石油板塊，另一與油價息息相關的航運板塊亦要密切留意。今年以來，航運股升幅強勁，基金愛股太平洋航運（2343）尤其值得留意。隨著行業復蘇，今明兩年有望大翻身，絕對是逢低吸納之選。

 

　　太平洋航運剛公布2016年全年業績，營業額按年下跌13.7%至10.87億美元，而虧損擴大至8654.7萬美元（2015年虧損1854萬美元）。去年，小靈便型及超靈便型乾散貨船的現貨市場日均租金凈值分別為4950美元及5920美元，平均盈利按年下跌3%及10%。

 

　　摩通在公司業績公布后隨即發表報告，指基於市場運力供應受到控制，預期太平洋航運2017年盈利將會好轉。而富瑞亦指公司管理層在業績發布后的電話會議中，表示最壞時期已過去，并計劃今年增加自營船隊，尤其是收購日本制造的二手貨船。公司計劃擴張產能，反映行業需求穩增之餘，運費亦快將見底。該行預期新增產能將主要撥作利潤率較高的短期租賃貨船業務。兩家大行都同時給予太平洋航運12個月目標價為2.1元，可圈可點。

 

　　摩通指太平洋航運業績大致符合預期，主要受惠於運費上升。管理層預期今年經營環境將較去年好，美國增加基建投資及中國乾散貨航運需求上升對公司影響正面。供求平衡已反映到運費上，2月份運費已見復蘇。從上述資料顯示，全球航運業正步向供求平衡的復蘇中，太平洋航運過去兩年已就業務作出了大幅調整，包括出售船隻資產及業務重組。

 

　　太平洋航運股價經過連日來急漲后，昨天更曾突破52周高位見1.89元高位，惟收市平收，料短期整固壓力較大，可候1.5元附近吸納。公司股價曾於2007年年底高見17.5元，現價僅及高位一成，翻身見兩三倍升幅不為過。古中人