【香港商報網訊】記者周偉立報道：港鐵沙中線全長1.7公里的過海隧道預製件建造工程已經完成，工程團隊昨日於前石澳石礦場慶祝這個項目的重要里程，並在政府部門及承建商代表的見證下，海水開始注入放置了共11件隧道預製件的工場，而這些隧道預製件會在2個月後浮起，準備逐一拖出維多利亞港海床沉放及接駁。港鐵指，這段新建的過海隧道將東鐵線延伸過海，接駁至灣仔北的新車站，再到達金鐘總站。

　　預計2019年投入服務

　　港鐵工程團隊昨日於前石澳石礦場，在政府部門及承建商代表的見證下，海水開始注入放置了共11件隧道預製件的工場，而這些隧道預製件會在2個月後浮起，準備逐一拖出維多利亞港海床沉放及接駁。港鐵總經理-沙中線及機電工程總管李子文在慶祝儀式上表示，海水灌注儀式代表沙中線過海隧道工程踏出重要一步，亦代表工程團隊已準備就緒，迎接在維港的各項工程挑戰，盡全力在2019年初完成沉管隧道的沉放工程。

　　而沙中線的過海隧道會將東鐵線由紅磡站延伸至銅鑼灣避風塘，再連接至由隧道鑽挖機建成的隧道，到達灣仔北及金鐘站，形成鐵路的南北走廊。到目前為止，南北走廊整體工程已完成超過四成，並預計於2021年投入服務。此外，沙中線項目亦包括一條東西走廊，將馬鞍山線延伸、經位於東九龍的新車站，在紅磡站連接西鐵線，而東西走廊的隧道已於去年8月貫通，現正進行鐵路系統安裝工程，並預計於2019年投入服務。