拱北隧道地面连接线。

 　　【香港商報网訊】記者陸紹龍報道：歷時近5年施工建設的珠海連接線拱北隧道工程，在先后完成超大斷面曲線管幕頂管施工、超長距離水平環向凍結后，於昨日上午完成全部5台階14導洞開挖作業，順利實現隧道全線貫通，標誌著拱北隧道工程建設全面轉入主體結構和附屬工程施工。

　　據了解，珠海連接線是港珠澳大橋的重要組成部分，拱北隧道是項目的關鍵控制性工程，也是最后一段主體結構在建的工程。隧道全長2741米，由海中隧道和城市地下隧道組成。目前，港珠澳大橋珠海連接線一期工程洪灣互通至南灣互通已建成通車。二期工程中，前山河特大橋主體結構已完工，拱北灣大橋及拱北隧道明挖段主體結構均已完成。拱北隧道貫通后，連接線實現全線貫通。

　　據港珠澳大橋珠海連接線管理中心主任王啟銅介紹，拱北隧道全線順利貫通，標誌著港珠澳大橋珠海連接線關鍵核心技術取得重大突破。其中，曲線管幕頂管成套施工技術、長距離大斷面水平環向一次凍結技術均填補了中國建築領域的空白;淺埋超大斷面暗挖施工采用的「多層多部開挖、立體交叉作業」施工組織模式及安全風險管控措施可為類似工程提供借鑒參考。

　　王啟銅說，港珠澳大橋珠海連接線作為港珠澳大橋在內地的唯一「登陸點」，將為粵港澳居民往來溝通提供便利。同時，珠海連接線打通珠江西岸通往香港、澳門的通道，為粵港澳大灣區交通互聯互通增添新動脈。

　　記者了解到，按照計劃，今年10月港珠澳大橋珠海連接線將完成全部土建施工。12月可完成交工驗收并具備通車條件。通車后，該線路將打通珠江口西岸通往香港的通道，助力粵港澳大灣區交通互聯互通。