【香港商報网訊】4月16日，國產大飛機C919在上海浦東國際機場4號跑道進行首次高速滑行測試，并順利完成。首次高速滑行測試之后，C919還將進行多次高滑測試。時速超過每小時170公里的高滑測試是飛機首飛前滑行測試的最后階段。在地面滑行中，高速滑行的風險最高，如果飛機在高速滑行中控制不好，很有可能提前離地起飛發生意外。目前，首飛前的各項技術測試工作正在有條不紊的展開。

 

　　首飛沒有明確時間表

 

　　本次測試共進行了兩輪，C919的最高時速不低於248公里，已經接近起降速度，遠遠超過了高滑測試170公里的基本要求。

 

　　高滑測試是飛機首飛前的最后一關。這也意味著C919很快就能實現大家夢寐以求的首飛了。不過此后，C919還將進行多次高滑測試，具體什麼時候首飛仍然沒有明確時間表。

 

　　2015年11月2日，中國商飛生產的國產大飛機C919首架機在上海浦東總裝下線，至今已有將近一年半。總設計師吳光輝當時表示，C919首架機總裝下線以來，項目在系統集成試驗、靜力試驗、機上試驗、試飛準備等工作上穩步推進。吳光輝曾於當時宣布，C919首架機進入首飛準備狀態。

 

　　今年3月13日，吳光輝再次表示，C919已進入首飛準備階段，但還需要進行大量的試驗，「比如滑行試驗，還有首飛的評審會要進行，這些工作完成以后我們就首飛。」

 

　　2017年3月25日，由內地63名院士和專家組成的評審委員會一致同意通過國產大型客機C919首飛技術評審，建議在完成電磁相容等試驗及滑行試驗驗證后可提請首飛放飛評審。

 

　　專用跑道仍在建設

 

　　有媒體報道，按照規劃，浦東機場第五跑道是國產大飛機專用跑道。

 

　　目前，第五跑道的建設還剩下兩到三個月的工作量，包括道肩、燈光、信號等工程，這些全部完成以后五跑道竣工，但是真正要投入使用，還要經過行業驗收，竣工驗收，以及包括一些飛機試飛等一些過程。

 

　　國產大飛機C919預計在2017年上半年首飛，因此第一飛將有可能在浦東機場第四跑道進行。

 

　　中國商飛網站資訊顯示，C919飛機標準航程型設計航程為4075公里，增大航程型設計航程為5555公里，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。C919未來將與空客320系列和波音737系列等國際著名商業飛機爭奪訂單。

 

　　截止目前，C919的總訂單已達570架，23位用戶。