畢仲明表示，本地車用燃油市場存在多個有礙競爭的特徵。記者蔡啟文攝

　　【香港商報网訊】記者葉佩瑜報道：香港車用燃油價格一直被指偏高，更有說法質疑油公司合謀定價。競爭委員會昨日發表相關市場研究報告，明確指出未有證據證明有合謀定價，但本地車用燃油市場的確存在多個有礙競爭的特徵，包括市場縱向結果度高、只供應單一類汽油及折扣普遍且復雜等;競委會提出一系列建議，包括重新引入95辛烷值汽油;檢討油站用地的招標制度，冀加強市場競爭。

　　全港獨賣98辛烷值汽油

　　競委會高級行政總監畢仲明在記者會表示，為檢視本地車用燃油市場競爭狀況及評估是否有潛在問題，競委會展開市場研究，審視車用燃油價格、市場結構及行為特徵等，結果發現市場有多個極不尋常的特徵，窒礙競爭，令油價偏高，包括駕駛者較其他城市少、市場縱向結合度高、油站數目增長緩慢、只提供單一辛烷值即98辛烷值汽油、折扣優惠普遍且復雜及每個零售商旗下各油站牌價相同等，不過沒有證據證明是合謀定價。

　　畢仲明解釋，本地車用燃油市場高度集中於5名市場參與者，由於香港沒有煉油廠，故需完全依靠海外進口，再儲存於由4間油公司擁有的碼頭倉庫設施，極大部分的車用燃油均透過這些公司轄下的零售油站銷售，市場縱向結合度高，難有競爭對手可以以低成本挑戰，而供應鏈的特別限制已令汽油抵港時的到岸成本比美國、臺灣、日本等汽油牌價高。

　　折扣透明度低顧客難格價

　　他續指，更特別的是，香港市場是全球唯一只向駕駛者提供98辛烷值汽油的地方，這種汽油等級高，價格亦最高，本地市面上提供的「標準」及「特級」汽油均為98辛烷值，大部分其他市場，如新加坡有提供92、95及98辛烷值汽油，而加拿大更有提供87、89、91及94辛烷值汽油，并沒有供應98辛烷值汽油。另外，香港油站經常提供不同折扣，如門市折扣、信用卡折扣、車隊折扣等，牌價往往只是扣減各種優惠的起點，優惠透明度低，令顧客難就真正價格作比較。

　　倡引入較平95辛烷值汽油

　　畢仲明引述香港大學進行的消費者意見調查指，如較低辛烷值的汽油售價比98辛烷值汽油便宜一成，八成六的本地受訪者會考慮轉用較便宜燃油，而另一項香港私家車抽樣調查亦顯示，調查中超過九成九的私家車汽車引擎可使用95辛烷值汽油，包括寶馬7系列、平治E系列，而豐田的Corolla更只建議駕駛者使用87辛烷值以上的汽油;而參照外國例子，新加坡的98與95辛烷值汽油差價達一成五，倫敦的亦相差百分之八點九，價格差別甚大。

　　可藉油站重新招標推動

　　競委會的報告建議，政府應善用由明年起為28個油站重新招標的機會，將售賣95辛烷值汽油作為其中一項租約條款，以推動市場重新引入95辛烷值汽油、降低進入市場與擴充業務的門檻及賦予競委會收集資料的權力等。

　　被問到競委會會否展開調查，畢仲明指完成了市場研究，不等同競委會會不展開調查或行動，如果有合理證據或懷疑，同樣會展開跟進。

　　消委會指建議增油價透明度

　　【香港商報訊】記者周偉立報道：消委會歡迎競委會報告的建議，包括提高油價價格透明度、引入95辛烷值汽油等;又認同報告建議檢討油站用地招標制度。

　　消委會策劃及商營手法事務部首席主任熊天佑表示，報告建議檢討油站用地招標制度，要確保政府有合理收入時，油價不會被推高，因為未來油站用地再招標時，若根據現時市場地價，招標成本大幅增加，或會轉嫁至消費者。

　　他說，調查燃油市場是否合謀定價，不論消委會及競委會都存在難以得到公司定價資料等問題。對有學者建議設立資訊法，以獲取公司資訊，他認為立法需時，建議檢討競爭法時一併檢討。

　　環境局研改善油站投標安排

　　環境局表示，會仔細研究競委會的研究報告，并就有關建議探討是否需要及如何改善油站的投標安排。

　　該局又說，留意到競委會并無發現證據顯示油公司有「加快減慢」的情況，會繼續監察車用燃油的零售價，并在有需要時敦促油公司，因應國際油價調整零售價格。

　　汽車工業學會會長李耀培認為，除了一些高轉數的跑車，又或采用歐盟六期最高規格引擎的新型車，必須用98辛烷值汽油外，現時本港有八成的車輛可以使用較便宜的95辛烷值汽油。他認為消費者應該有更多選擇，這樣亦更公平。

　　城市大學能源與環境政策研究中心總監鍾兆偉認為，不同油公司幾乎同步調整價格，調整幅度亦一樣，為了避免「誤會」油公司合謀定價，政府長遠應訂立資訊法，要求油公司披露有關資料，增加市場透明度。