廣州地鐵接收首批八節編組大運力列車 

　　廣州地鐵邁入8節編組列車大運力時代 十三號線列車在大連舉行交車儀式

　　列車載客量達到創記錄的3456人

　　【香港商報网訊】記者黃裕勇報道：內地城市激增的客流正考驗地鐵運營者的智慧，廣州地鐵18日在大連舉行收車儀式，由中車大連機車車輛有限公司制造的廣州地鐵十三號線首批8節編組的地鐵列車正式交儀廣州地鐵公司，廣州地鐵邁入8節編組大運力時代，據悉，這將是全國首條時速100公里的8節編組A型地鐵列車的線路，列車最大載客量達創紀錄的3456人，較以往采用的A型車激增33%，能夠最大限度滿足各種大客流的需求。

　　十三號一期采購17列

　　18日上午，在大連旅順生產基地的交付儀式上，中車大連機車車輛有限公司總經理連家余向廣州地鐵集團副總經理蔡昌俊移交首批2列車的“鑰匙”，標志著十三號線列車正式交付廣州地鐵，自此，廣州地鐵迎來了史上首條8節車廂的地鐵。

　　廣州地鐵宣傳部負責人許坤杰表示，這條廣州地鐵首次采用8節車廂的線路，將是廣州地鐵最大運量的線路，廣州地鐵十三號一期將采購17列。

　　中車大連機車車輛有限公司副總工程師敖建安告訴記者，本次首批交付廣州地鐵的列車共2列，從6月底開始，17列共136輛十三號線列車將按照每月2列的進度，陸續交付廣州地鐵。

　　百公里時速8節編組A型車即將從大車起運廣州

　　十三號日均客流將達144萬人次

　　從傳統的6節編組地鐵列車到8節編組地鐵列車，背后是內地城市地鐵激增的客流壓力，廣州地鐵新線籌備中心負責人何曄解釋說，廣州地鐵將在地鐵載客量和提升車速兩方面破解難題。

　　據悉，作為支持城市“東進”發展戰略的線路，廣州地鐵十三號線將分兩期建設，現在建設的僅是一期，而日后建設的二期將在此基礎上，向西過中山大道、黃埔大道、東風路和增槎路，一直延伸至朝陽，串聯起羅沖圍、東風路、珠江新城、員村等客流密集區域。十三號線一期開通后，初期日均客流量約為22萬人次，但全線開通后，日均客流量將達144萬人次，因此，廣州地鐵決定在該線路采用史上載客量最大的8節編組列車，以最大限度滿足各種大客流的需求。

　　他介紹說，十三號線是廣州地鐵首條采用8節車廂的線路，作為8節編組的A型列車，其整列車的最大載客量達到了創紀錄的3456人，比以往同型號的6節車廂列車多載864人，載客量激增33%！無論在載客量還是設計細節上，廣州地鐵都將給乘客帶來了更出眾的全新體驗。

　　此外，這比列車時速也將首次達到100公里，比廣州地鐵同車型的一、二、八號線列車的最高時速80公里/小時還要提速不少，這也意味著，線路開通后，住在增城新塘的市民最快1小時就可到達市中心，大大便利了增城市民的出行，較好地滿足了城市外圍副中心60分鐘內可到達市中心的軌道交通時空目標的要求。

　　另外，這批列車服務更精準。何曄透透，新列車采用可視化對講緊急報警系統，即在乘客緊急報警系統面板上配置攝像頭，司機接到報警后可與乘客“面對面”交談，這在全國尚屬首例。

　　十三號線一期確保年底開通

　　許坤杰在當日的收車儀車上通報，截止4月底，十三號線一期全線土建工程累計完成86%，11座車站全部主體結構封頂，正在進行附屬結構施工，全線10個區間中，9個已雙線貫通，只剩“夏園至南崗”進行土建施工；11座車站均在進行設備安裝，全線短軌鋪設工程累計完成30%；官湖車輛段累計完成89%，正在進行綜合樓等單體裝修，蓋下結構、軌道及機電、電務等施工，今年底開通十三號線一期將指日可待。