沙中線土瓜灣站工地數年前發掘出宋元遺址，港鐵與古跡辦研究後修訂該站設計，將會在大堂撥出空間擺放分別長約7米及15米的展覽櫃，展出在工地範圍挖出的部分古物；至於備受關注的J2宋元古井及一條晚清引水槽，港鐵計畫修訂土瓜灣站的頂層設計，形成石屎槽，以提供空間讓遺址移回昔日位置，但會考慮將槽底其中一部分改為透明玻璃，方便乘客日後在大堂內觀賞古井。

　　土瓜灣站大堂將設展覽櫃，展出工地範圍挖出的部分古物。

　　古諮會早年曾就保育沙中線土瓜灣站的宋元遺址提出三項要求，港鐵與路政署研究後修改大堂設計作配合。因應考古團隊在土瓜灣站的西南位置發現來自宋元時期的方形石井（J1古井）和一些建築物的石結構，港鐵決定修改土瓜灣站的範圍，令該角落不屬於該站範圍，以便原址保育有關遺址；不過，該站需因此略為向南擴展，以容納原本建於該站西南位置的機房。原本設於同一地點的一些通風設施，最新建議移至該站的北面位置。

　　土瓜灣站工地中發現大量宋元古蹟。(資料圖片)

　　港鐵亦根據古諮會要求，修改土瓜灣站的大堂設計，提供空間擺放展覽櫃，以擺放考古團隊在工地挖掘到的一些古物；經研究後，確定可在站內擺放兩個展覽櫃，分別長約7米及15米，展覽櫃將會設有架子方便擺放古物，並提供照明、濕度控制和保安設施。

　　至於備受關注的J2宋元古井及一條晚清引水槽，古諮會早年已同意採取「先遷移、後重置」的保育方式。港鐵留意到由於古井底部位實際上已進入土瓜灣站大堂範圍，決定修改大堂的頂層設計，以形成石屎槽，以提供彈性讓當局日後再研究保育方法，使遺址移回昔日位置。

　　為了重置J2古井，港鐵正將土瓜灣站頂層設計改為石屎槽。

　　該石屎槽的具體設計將取決定古井的大細、展示的彈性和土瓜灣站的防火要求，修改設計後相信不會影響乘客進出。

　　港鐵指，設計時將預留彈性，讓石屎槽的底部可以改為透明玻璃設計，方便乘客日後在大堂內觀賞古井；若然改作透明玻璃設計，日後要定期維修，並需在大堂內加裝防火設施，以及防止有水從大堂頂部滲漏，保障使用大堂的乘客安全。古諮會將於周四詳細討論沙中線土瓜灣站的修訂設計，港鐵及路政署會派員出席。