【香港商报网讯】记者赖小青报道：2000年，花都撤市設區，正式進入大廣州版圖。2002年，花都提出要建設自己的中軸線。作為廣州副中心的花都發展速度驚人，區域改造升級不斷提速。經過十多年的推敲和修正，花都中軸CBD逐漸成型。2017年，花都中軸線CBD規劃再作調整，前景媲美珠江新城。

　　花都，這個聚集了機場效應、高鐵效應、地鐵效應的地區，正吸引著越來越多人的關注。未來，花都的中軸中央商務區，將與北站商務區、臨空商務區錯位發展，空鐵聯運，多點發力，實現真正的騰飛，建構成為覆蓋區域、擎動廣州、輻射全球的“商務金三角”。

　　中央商務區

　　“珠江新城”提升版，花都中軸區府板塊

　　中國的城市規劃尤其注重中軸線。城市中軸線被喻為“城市的脊梁”，支撐起城市發展的軌跡、社會人文、經濟，還有歷史痕跡--過去與未來。作為廣州唯一的一條區級CBD中軸、廣州唯一以“生態”屬性為代表的中軸線，花都中軸的發展一直備受政府看重以及社會各界的關注。不同于珠江新城等區域型CBD，花都中軸CBD定位為廣州北部CBD和文化旅游綜合體，全長17公里，是“商務金三角”的核心區域和統領花都城區空間格局的主軸。

　　2017年的新規劃中，提出花都中軸CBD將商業地塊建筑密度調至50%、增加居住用地、增加70萬平建筑面積、規劃24小時公共步行通道、規劃居住人口2.1萬人。花都塔、北部教育綜合區、摩天花塔、中心花海、水景廣場、市民廣場、圖書館、少年宮、劇院、人民公園等規劃建設，500億文旅城助力，花都中軸CBD發展模式可謂是珠江新城的提升版，未來可期。未來花都中軸區府板塊，將成為區域發展的焦點，擎動花都發展加速。

　　臨空商務區

　　城市經濟新增長極，廣州航空大都市成型

　　根據廣州構建樞紐型網絡城市的戰略目標，花都將加快建立“空鐵聯運”交通體系，深入實施“航空樞紐+大綜合交通”和“航空樞紐+高端產業”戰略，使花都成為廣州建設國際航空樞紐的核心區。隨著廣州臨空經濟示范區的獲批、白云國際機場新規（高鐵開進機場、客運量要達過億人次，預計2020年客運量8000萬人次）的通過，廣州將開啟航空大都市時代，廣州花都中軸線將形成世界級空港CBD。

　　花都臨空商務區規劃了航空總部商務區、廣州國際品牌總部核心區、空港會展中心等項目，已有皇冠假日酒店、廣州國際空港中心等一大批項目進駐，未來還規劃有大量商業金融業用地，是廣州空港經濟重要的增長極。花都中軸區府板塊，將成為承接空港先發利好輻射的區域，也是“空鐵聯運”發展經濟帶中的重要節點。

　　北站商務區

　　高水平高標準，“空鐵聯運”綜合交通樞紐

　　積極借鑒國內外綜合交通樞紐開發建設的成功經驗，花都高水平打造“空鐵聯運”綜合交通樞紐，高標準開發建設廣州北站商務區，其中廣州北站綜合交通樞紐PPP項目總投資61.38億元，建設期2.5年。匯聚武廣高鐵、京廣鐵路、廣清城際、廣佛環線、地鐵9號線等多條軌道交通，花都北站商務區將以北站綜合站場建設為依托，充分發揮北站作為人流、商流、信息流集散中心的功能，引進總部經濟、商務商貿等龍頭企業，促進“城市形態+產業業態”融合發展。

　　花都首條地鐵線--9號線，設站花都廣場站于花都中軸區府板塊，預計2017年底通車，未來可由廣州北站直抵機場，與3號線對接，連起花都腹地與天河。新塘經白云機場至廣州北站城際鐵路將于2020年底開通，成為“廣州北站-白云國際機場”專用通道。按照“航空樞紐+大綜合交通”的戰略，花都未來還將在廣州北站開展異地值機服務，爭取將廣州北站打造成為白云國際機場T4航站樓，全力推動互聯互通、無縫銜接的“空鐵聯運”國際級綜合交通樞紐建設。

　　中軸中央商務區、北站商務區、臨空商務區三位一體，構建花都“商務金三角”，引領花都成為真正“飛起來的城市”。作為享受花都“商務金三角”聚合利好的花都中軸區府板塊，前景或超越珠江新城。搶占花都中軸區府板塊，等于搶占花都“商務金三角”帶來的發展前景。綠地緹香公館占位花都中軸區府之上，配套全齡段優質教育、風雨連廊水景園林，價值提升空間可觀。約60~142㎡（建筑面積）區府公館、約180㎡（建筑面積）家族平墅現樓發售中，爭藏需趁早！綠地緹香公館，搶贏花都“商務金三角”未來！