【香港商報網訊】記者朱開芝 通訊員梁睿報道：你見過淩晨4點多的城市嗎?當大部分市民沉浸在夢鄉時，公交司機早已來到公交場站，准備發車。而比公車司機來的更早的人，便是車隊隊長。他們是公交線路的“主心骨”和“大家長”，沒日沒夜的守護著公交線路的運營、安全、維修、後勤等雜務。

　　這樣一份“苦差事”，讓許多男人望而卻步，而在龍崗中心城大運新城場站，管理著3條線路69台車輛100多人的頂梁柱是她——深圳市東部公交三公司一車隊隊長黃曉英。

　　既是“爹”又是“媽”，隊員眼中的“女漢子”

　　每天早出晚歸，工作時間長，跟車輛打交道、跟全是男人的公交司機打交道，這份聽起來“很man”的工作，她幹的遊刃有餘，在東部公交的70幾位車隊長當中，黃曉英是唯一的的“女漢子”。在她的車隊成員眼裏，既能以身作則樹立起管理者的權威，又能設身處地的為車隊成員排憂解難的她，這個又當爹又當媽的角色早已超越了性別界限。

　　“這個行業沒有節假日，別人放假的時候就是我們最忙的時候。很多時候工作時間都是從早上5點到淩晨，連續好幾年過年沒有休假回家……”“老爸是做建築的，讀書的時候也是學工程專業，但怎么也沒想到會入這行。”這位1999年只身來深圳闖蕩，2003年邁入公交行業的80後湖南妹子，說活語氣還帶著爽朗，對於這份工作的強度，記者聽出來更多的是自豪與責任，而不是抱怨。

　　“如果只滿足於現狀是不會有進步的。”剛入行的時候什么都不懂，從會計出納做起，到後勤和調度。黃曉英堅信成功不是一炮而紅，而是堅實的學習和進步。2013年，她參加了東部公交的後備幹部選拔，以第二名的成績成為東部公交基層儲備幹部。2014年，她成為東部公交首個女車隊長。第二年，她便獲評了東部公交雙十佳優秀車隊長稱號。

　　“十八般武藝，樣樣齊全”車隊的全能手

　　十幾年的公交從業曆程，無論是否為本職工作內容，需要她黃曉英協助的地方從來沒有推脫與後退，這樣的工作態度也練就了她全方位的工作能力。“不要害怕多做一點，今天的經驗就是明天的財富，說不准哪一天你就得感謝自己曾經的努力”這是黃曉英常與隊管人員說的一句話。任何下屬工作出現困境，她能第一時間發現並予以幫扶，當然，所有的投機取巧與失誤，也逃不過她的火眼金睛。“從工作核算、排班調度、事故處理、投訴糾紛化解到員工思想溝通、各種安全營運方案制定，甚至電腦故障排除，好像沒有我們隊長不會的”這是所有隊管人員對她的認可和評價“我們的黃隊就是車隊的全能手，十八般武藝樣樣齊全，我們沒有理由不信服於她”

　　“不僅是自己努力，還要讓隊員們與她保持同樣的努力”車隊安全員說“我的電腦水平不高，打字慢，我們黃隊長不僅僅手把手教，還要布置作業來強化，沒有她的高要求，我做不到今天的這種嫻熟”。從這位安全員的話裏，記者沒有看到抱怨，反而是感激和佩服。

　　留住心才能留住人，做團隊中的“貼心人”

　　黃曉英最常對駕駛員師傅說的：“車隊的好與不好要從大家的成績去看，你們的優秀決定了我存在的價值，我的優秀與否從你們的身上得以體現。”

　　公交司機的工作強度大，責任重，豐富的經驗與良好的心情尤為重要。“人員的穩定就是我們最大的生產力”“老司機經驗豐富，心態平穩，站點路況熟悉，對路面突發情況的處理也要好很多，而有經驗的好師傅就特別值得我們留下了。”多年來，黃曉英帶領的東部公交三公司一車隊的員工流失率不到2%，現有的駕駛員當中，10年以上工齡的占了一半以上。用她的話說是“她們看著我不斷成長，我看著他們慢慢變老，這或許就是帶著傷感的幸福”

　　2015年，車隊裏的老朱要回家蓋房子，迫於請假難的問題萌生了辭職的念頭。在黃曉英看來，老朱為人憨實又是隊裏的模范師傅，年近50的老朱為了蓋房子丟工作是很不理智的，於是極力做他的思想工作要把他留住。通過三番協調排班，在不違反公司制度的情況下，讓老朱把回家切成三次，每次回去10天，最後建好了新房子，又保住了工作。老朱至今還在車隊快樂的工作著，每每說到這些都是對車隊長黃曉英滿滿的感激。

　　“雖然說東部公交的福利在逐年變好，但是留的住人心的主要還是靠管理，而管理中最重要的方式之一就是溝通、關愛與公平。” “多一點關愛，多一點溝通，多一點尊重，他們就已經覺得很溫暖了”，黃曉英的辦公室裏擺著茶具，無論是上下班，無論多晚，總有師傅要來這裏坐坐，聊聊工作上生活上的事。這時候，她發揮出了女性情感細膩的一面，成為大家的“知心大姐”：“大部分師傅家裏的情況我都清楚，他們的感情狀況也會跟我說。”“黃隊從來不虧待我們”這是隊員們最大的認可。隊員家裏有困難，她總是挺身相助：有一年隊裏邱師傅家裏發洪水，黃曉英第一個帶頭組織捐款;李師傅在去上班的途中被三輪車撞倒，小腿粉碎性骨折，黃曉英帶頭組織慰問，她當隊長的3年時間裏，就組織了6次捐款。

　　“不放過任何的機會”，從平凡崗位走出的“優秀車隊長”

　　在東部公交公司，安全與服務被作為最嚴格的考核項目，對所有員工都有著極高標准的要求。拿駕駛員來說，任何違章違紀或一次有效的投訴都會影響每個月的績效考核，不僅僅是安服獎不能全額發放，還要參與各項回爐培訓和再教育工作。而在東部公交三分公司一車隊裏，因個人工作不到位導致的安全或服務事件，都知道找黃隊“求情”是不管用的。“日常的工作就要打好預防針，個人原因引起失誤的不要求請，這樣會讓你我都陷入為難之中，不公平處理也是對優秀師傅的打擊。”

　　“生活中70%的時間都在車隊，剩下的時間連睡覺都不夠，兒子也很難照顧到，要說最大的遺憾莫過於錯過了陪伴孩子成長的時間”她坦言。然而這種上進而又事事要求嚴格的作風，也造就了兒子早早獨立的性格，“兒子大部分時間還是理解我的，用自己的勤奮和努力去創造美好的生活，體現自己人生的價值，總有一天孩子會明白這個道理。”“和諧、學習、創新、發展”，黃曉英用她的言行在踐行東部公交的發展理念。在東部公交領導看來，黃曉英正是從公司的優良培訓和選拔機制走上來的一批優秀人才，從平凡崗位出身，從優良、到優秀，再向標杆邁進，這是公司領對她的期望，也是黃曉英對自己的要求。“不要放過任何一個可以挑戰自己的機會，能不能成功不是最重要的，抓住每一次機會才是關鍵，我希望身邊的每一個人都要對生活和工作抱有這樣的態度。”