【香港商報网訊】深圳規模最大的公交企業--深圳巴士集團15日上午宣布常規大巴全面退出運營，成為全國首家規模化的純電動公交企業。「中國清潔能源汽車正在迎來一個新的時代。」中國道路運輸協會城市客運分會常務副會長胡劍平說。

　　2001年，中國科技部啟動「十五」國家863計劃電動汽車重大專項，將電池、電機和電控三項關鍵技術作為電動汽車發展的重點。緊接著，中國開始探索公交電動化，但由於「產品性能不能適應城市客運需要」「經營成本高」「充電設備不足」等諸多問題，純電動公交一直舉步維艱。

　　2010年以后，中國大規模發展電動汽車，技術進步能量集中迸發，相關成本不斷降低。截至2016年底，中國生產和銷售了50萬輛電動汽車，保有量達到100萬輛，各種關鍵技術和零部件都取得顯著進展。

　　與此同時，業內人士指出，尽管有政策扶持，但充電樁技術更新快、資本投入大、運營成本高，「樁難題」并沒有得到有效解決。

　　深圳巴士集團在破解這一難題時采取了「以用電換發展」的新商業模式。該公司與深圳市永聯科技股份有限公司等多家民營企業合作，深圳巴士集團確保旗下公交、的士在相關場站充電，相關企業出資建設充電樁并負責運維，并按政府定價打折收取充維服務費。

　　截至今年6月，深圳巴士集團共與其他企業合作建成充電樁1483個。這些充電樁不僅為深圳巴士集團的車輛提供服務，也向社會車輛開放。「隨著技術進步和成本降低，充電樁企業將可以離開政府扶持活下去。市場化、社會化的充電服務網絡成為可能。」永聯科技董事長朱建國說。

　　不少業內專家認為，以城市公交為撬動，建設服務全社會的充電樁網絡，在「深圳試驗」中已取得良好效果，具備可复制性。