陳帆出席電臺節目讲述交通补贴计划措施。

      【香港商報网訊】記者馮仁樂報道：《施政報告》建議推出「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」后，有意見認為應擴展至邨巴及紅色小巴乘客亦能受惠。運輸及房屋局局長陳帆昨早出席電臺節目時表示，若車輛裝有八達通收費系統，相信可以較易處理，希望有關政策日后盡可能暢順并圓滿運作。

　　將檢討發新車牌制度

　　對於相關被指未能惠及邨巴及紅色小巴乘客，陳帆表示，目前全港只有兩、三成紅色小巴設有八達通收費系統，當局仍需研究如何處理有關問題，但相信若車輛都裝有八達通收費系統，可以較易處理補貼計劃。

　　政府銳意將香港建設成智慧城市，陳帆表示，多個部門會就交通智能化進行合作，由特首親自主持督導委員會，研究電子咪表、電子道路收費、隧道自動繳費等措施，藉此加快交通流量。被問及政府是否需要檢討新車牌的發牌制度，他回應指：「現代年輕一群的思考和我們一代有少少不同，即是『如今樓價飛升的情況下，我又買不到樓，又想要少少屬於自己的空間，能讓自己的靈魂從軀體中出來游走一下』，因此很多年輕一代買不到樓便會去買車，因此（檢討新車牌發出）這方面需要大家協調，讓未來私家車增長能理性一些。」

　　陳帆續稱，私家車在接載老人家、小孩時的確會方便一點，但認為政府在檢討新車牌時需要社會協調，他希望過增加公共交通效率、方便及舒適度，減少市民買車意欲，讓未來私家車增長能理性一些，最后才考慮增加首次登記稅。

　　研增加全港商用車位

　　陳帆說，本港有70多萬架註冊車輛，道路全長2000多公里，若太多車輛停泊在街上，泊車位的確不足，政府正研究在全港增加泊車位，特別是商用車位。他舉例指，運房局會與教育局商討，讓校巴在晚間停泊在校園內的可行性，亦會研究日后規範部分短期租約土地，需要預留一定數量的位置予商用車停泊。

　　陳帆談及房屋問題時表示，現時樓價與市民負擔能力脫節，未來目標是尋覓更多土地，在短時間內盡量建造更多公營房屋，以滿足市民的居住要求，長遠則希望透過政策讓市民有自己的「Dream Home」。