周浩鼎（左）與陳恆鑌（右）開記者會，交代民建聯就港珠澳大橋提出的4大建議。

　【香港商報網訊】記者林駿強報道：港珠澳大橋是接通中港兩地的重要基建之一，隨着通車日期漸近，相關跟進工作備受各界關注。民建聯昨日公布該黨就港珠澳大橋提出的4大建議，冀當局放寬粵港跨境私家車配額制度、大橋的珠海口岸實施便利的「過境私家車一次性特別配額」政策、大橋的香港口岸人工島增加泊車位至5000個或以上、以輕軌或捷運形式來完善東涌及大橋間的交通配套。民建聯形容，大橋是連接粵港澳大灣區及世界各地的策略性「雙門戶」，香港應把握好當中的「橋頭經濟」發展機遇。

　　連接粵港澳灣區至世界各地

　　民建聯副主席周浩鼎及民建聯立法會議員陳恒鑌昨日舉行記者會，公布該黨就港珠澳大橋提出的4大建議。周浩鼎指出，港珠澳大橋通車在即，而大橋作為連接粵港澳大灣區以至世界各地的策略性「雙門戶」，香港將能充分發揮優勢，把握「橋頭經濟」、粵港澳大灣區的發展機遇。

　　民建聯認為，港珠澳大橋有一系列的問題需要解決。周浩鼎指出，大橋的車輛通行限制重重，對跨境私家車牌照的申請條件有嚴格規定，令普通市民無法受益的情况下，只能依靠跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車等。他稱，大橋香港口岸的人工島只提供約650個泊車位予本地的私家車，擔心如私家車未能於口岸找到泊位，車流會轉移到東涌，造成交通迫爆的問題;而東涌區的交通配套，長期都未盡完善。

　　促放寬粵港跨境私家車配額

　　民建聯對此有4大建議：第一，建議當局放寬粵港跨境私家車配額制度，大幅降低香港私家車申請跨境車牌的門檻，尤其在珠海市持有物業、租用物業1年以上，或在該地區就業的香港居民申請該類車牌，不再附加其他物業價值、工作收入等限制;更建議有關制度可增設用於港珠澳大橋的新配額，數目為20000個，方便香港市民以大橋前往粵港澳大灣區的城市。

　　第二，建議大橋的珠海口岸實施便利的「過境私家車一次性特別配額」政策，可采取「一次辦理、多次使用」的模式;建議申請者在辦理手續時，由口岸查驗部門進行審批后，可以獲得「一次性配額資格」，為期3年。建議進一步指出，當車主及該登記車輛需要出入口岸，只需要在出發到口岸的24小時前，透過網絡查看出行當天的可預約配額，然后提交簡單的電子信息作登記，就可在預約的日子里駕車過境;長遠來說，中港兩地可探討香港私家車無限額進入廣東的可行性。

　　香港口岸人工島可增泊車位

　　第三，建議大橋的香港口岸人工島，可增設泊車位，從原本的650個增加至5000個或以上;希望能加快以多層地庫的模式建造停車場，以騰出上蓋空間供產業發展的需要。當局亦可發展手機程式及網頁，實行港珠澳三地實時的車位協調，方便市民、旅客了解泊位情况，并可預約泊位服務及付費，更有效分配車位資源。

　　第四，建議當局要完善來往機場島至東涌的交通配套，發展環保、快捷及承載量高的鐵路系統，可連接東涌、大橋香港口岸人工島、香港國際機場、亞洲國際博覽館，形成連接幾個策略發展局的循環線。當局并可以考慮以輕軌、捷運的模式去運作。