湛江市委书记郑人豪、市长姜建军。

 　【香港商报网讯】记者李芳报道：广东省十三届人大一次会议期间，湛江代表团对马兴瑞省长在《政府工作报告》中提出的“支持东西两翼打造广东经济新的增长极”进行了热议。湛江市委书记郑人豪和市长姜建军同时表示，交通是制约湛江经济发展的最大短板，依托湛江现实和优势，建设现代立体交通网络，成为全国性综合立体交通枢纽，将推动湛江成为广东省新的经济增长极。

　　五年1000亿建交通枢纽

　　郑人豪书记说：把粤西及湛江打造成为广东新的经济增长极，是国家发展大格局中重大战略布局的需要，也是广东省委省政府贯彻落实十九大的要求，落实推动区域协调发展，落实习近平总书记对广东的四个坚持、三个支撑、两个走在前列的一项重要战略部署和实际行动。同时，湛江拥有良好的发展潜力和空间，拥有广袤的土地、优良的生态环境、绵长的海岸线，以及正在快速增长的临港大工业，因此将湛江打造为广东新的经济增长极具有非常现实的意义。国家对湛江的定位为一带一路重要的战略支点城市、北部湾的中心城市，以及全国性综合立体交通枢纽，这些都给湛江带来了实质上的利好，也成为推动湛江打造新的经济增长极成为现实的行动的可能。郑人豪表示，湛江将快速补齐现代立体交通短板，未来三到五年内将投入1000亿，脱胎换骨的改变湛江的交通状况，解决交通对经济发展的制约。

　　以中心城市定位谋划海陆空铁立体交通

　　湛江市长姜建军对湛江谋划中心城市的现代立体交通做了较为详细的介绍，他说，国家十三五规划中将湛江确定为全国交通枢纽不是偶然的，其中既有历史原因，也有现实的需要。在解放初期的广州湾时期，湛江的海运就发挥了重要作用。湛江在地理位置上是祖国大陆最南端，属于边陲城市，曾经是交通的末梢。在国家一带一路战略、海洋强国战略中，湛江在全国的地位由以往的边陲变成了现在的前沿，和海洋强国的重要先锋城市，所以湛江成为交通枢纽的地位是国家战略所决定，另外，湛江在粤贵琼三省交界的位置，在连同海南、广西的交通节点上具有不可替代的作用。姜建军强调湛江在规划交通时要抛弃以往湛江作为省域边缘、交通末梢的传统思维方式，必须按照中心城市的定位来谋划湛江海陆空铁的现代立体综合交通布局，成为国家的综合性交通枢纽。

　　根据湛江交通运输“十三五”发展规划显示，湛江将围绕“2小时通达珠三角、1小时贯通湛江全域”的目标，坚持海陆空铁“无缝衔接”，推动高铁入城、高速入市、空铁联运，机场、高铁“零乘换”。姜市长介绍，航空方面，湛江新的国际机场今年将动工建设，机场的规划建设都是进行国际招标，建成后的新机场将与高铁无缝对接;铁路方面，今年6月28日湛江将正式开通第一条高铁，并正申请直达北京、上海及珠三角城市的直通车，开工建设东海岛、宝满港区铁路支线，规划建设粤海铁路乌石支线，推进合湛高铁建设等;公里方面，去年12月，湛江联通珠三角的第二条高速已全面通车，新规划的五条高速公路中，还有两条联通珠三角，正在建设的环市高速公路，将联通湛江各县区和各风景优美的景区;港口方面，湛江港去年实现2.8亿吨吞吐量，重回十大港口行列，今年将动工30万吨级航道和集装箱码头的扩建。