【香港商报网讯】打造北部湾中心城市、全国性综合交通枢纽，广东省域副中心城市……随着一系列国家级省级重大政策的出台，国家“一带一路”海上合作战略支点城市湛江迎来新的发展机遇。
当前，湛江依托大西南出海主通道，正高水平推进交通现代化，构建快速立体交通综合网络体系。湛江国际机场今年全面开建、5条高铁入城……随着交通大会战的全面启动，湛江正加快形成全面开放新格局，对内主动融入粤港澳大湾区和北部湾城市群一体化发展，对外构建以“一带一路”为重点的开放新格局。 记者李芳 林丽青 报道
规划先行 交通大会战热潮涌
身居南海大后方、雄踞大西南出海主通道，坐拥华南西南沿海重要深水港口，湛江拥有得天独厚的地理优势。徐闻港是中国最早有正史记载的“海上丝绸之路”始发港。湛江港是长江以南最大的天然深水良港，拥有中国华南沿海最深的航道。作为国家“一带一路”海上合作战略支点城市，湛江正积极谋求跨省联动，以期盘活区域经济，打造地区发展与合作的新格局。
机遇垂青于有谋划者。2017年2月，《北部湾城市群发展规划》发布，湛江被定位为北部湾城市群中心城市。国务院同时出台《全国“十三五”现代综合交通运输体系规划》，湛江从发展边陲、交通末梢，跃升为全国性综合交通枢纽城市。《广东省沿海经济带综合发展规划》将湛江定位为广东省域副中心城市，支持湛江建设区域性综合交通枢纽，先进制造业基地和科教创新中心、全国海洋经济创新发展示范城市、现代港口城市以及生态型海湾城市。
为建设北部湾中心城市、广东省域副中心城市，湛江正掀起交通大会战，加快建设全国性综合交通枢纽，在现代立体交通建设上取得了历史性突破。湛江市长姜建军在政府工作报告中透露，2017年，湛江《综合交通“十三五”发展规划》编制出台，以“55811”综合交通工程为重点，完成交通建设投资132.2亿元、增长25.1%。以5条高铁汇聚为契机，湛江全面进入高铁时代;以5条高速公路、8条横向内联快速通道和1条半岛滨海旅游公路为重点，推进高速公路体系建设;1个现代化国际新机场呼之欲出;湛江港货物吞吐量突破2.8亿吨、增长10.2%，重返全国沿海十大港口行列。对外快速畅达、对内便捷成网的综合交通枢纽大格局初步形成。
湛江国际机场今年开建
2018年，湛江将实施国际机场、高速铁路等37个重点交通项目，完成投资206亿元。在今年初举行的湛江市委全会上，湛江市委书记、人大常委会主任郑人豪在报告中提出，湛江国际机场将作为湛江振兴发展的一号工程，抓紧完成机场迁建工程前期工作，确保今年上半年全面开工建设。
据介绍，新机场飞行等级由4C调整为4E，飞行跑道由2800米延长到3200米，由支线机场上升为干线机场;航站楼完成国际招标优化设计，主体工程基础工作全面推进;获得中国铁总支持，规划高铁入机场，增设高铁机场站，打造空铁“零换乘”;完成空港经济区和空铁一体化综合交通规划编制。
湛江市高度重视湛江国际机场建设，市委书记郑人豪、市长姜建军亲自“挂帅”，出任湛江交通建设指挥部总指挥。湛江市委常委、常务副市长曹兴表示，建设湛江国际机场，对拓展与东盟国家合作领域，加强对外开放意义深远。“特别是由此规划建设临空产业经济区，必将成为带动湛江和吴川经济发展，进而辐射带动周边区域乃至雷州半岛蓝色经济区的重要引擎。”曹兴说。
目前，湛江国际机场项目创造了湛江历史上重大项目征拆安置的最快速度，为全面开工建设创造了条件。据透露，湛江同时将尽快启动围绕新机场项目的高速公路、高铁、换乘中心等配套设施建设，实现无缝对接。其中，作为对接湛江国际机场的快速通道，汕湛高速吴川支线已于去年10月24日正式动工，计划于2019年底建成，“无缝”对接迁建后的湛江国际机场。
湛江港建设“北部湾蛇口”
如今，港口不再仅仅是交通线路上一个节点，而是驱动临港产业发展、带动城市崛起的“强力引擎”。湛江30万吨级航道改扩建工程工可报告已经上交，宝满港区集装箱码头一期扩建工程完成项目核准……借助打造全国性综合交通枢纽的东风，湛江港口迎来发展春天。
为充分发挥湛江港作为西南地区出海大通道的作用，湛江加快形成陆海双向交通大通道，积极拓展大西南腹地，打造临港世界级重化工业基地、临港装备制造基地和全省海洋经济发展重要增长极。
到湛江履新不到两个月时间，湛江市委书记郑人豪、湛江市长姜建军率队拜会招商局集团高层，双方就进一步扩大全面战略合作达成共识。招商局集团已经与宝武集团在上海签订战略合作协议，同意把所有宝武的铁矿石转运业务放在湛江港，以湛江港代替马来西亚的中转港，打造全国最大的散货母港。在今年初举行的湛江市委全会上，湛江港湛江市委书记郑人豪预计，今年湛江港货物吞吐量将达到3亿吨。
据湛江港集团负责人介绍，2018年，湛江港将全面落实与招商局集团开展的“1+N”战略合作，引进“前港-中区-后城”发展模式，开发建设“北部湾蛇口”。据透露，今年湛江将建成徐闻港区南山客货滚装码头、大唐国际雷州电厂配套码头;加快推进中科炼化项目配套码头、东海岛港区液化码头、霞山港区通用码头建设;宝满港区集装箱码头一期扩建工程等一批港航项目;抓紧推进亚士德航道和大型专业码头前期工作，巩固和提升“一带一路”支点港、环北部湾龙头港口和大西南出海主通道地位。同时加快推进琼州海峡港航资源整合，开通快船航线和水上飞机航线，打造琼州海峡30分钟交通圈。
高铁时代即将来临
在海空交通全面腾飞之时，湛江陆路交通建设更是突飞猛进。汕湛高速粤西段——云(浮)湛(江)高速一期正式建成通车，意味着湛江“华山一条路”——只有一条高速公路对接珠三角的时代宣告结束，未来通过江罗高速、罗阳高速连接云湛一期，可轻松往返湛江与珠三角。此外，时速350公里的广湛高铁前期工作迈出实质步伐，未来通车后，湛江到广州只需两个多小时。
去年以来，湛江高铁建设喜讯频传，国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《铁路“十三五”发展规划》，深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁五条高铁线均布点湛江，湛江将成为名副其实的高铁枢纽。
当前，湛江已在中心城区规划建设高铁枢纽站，实现货运调出城区、客运进入中心城区。据湛江市交通部门相关负责人介绍，目前，湛江高铁西站展露芳姿，站房建设已完成封顶，预计2018年5月竣工验收，与2018年6月通车的深湛高铁一期(广州到湛江段)同步投入使用，这为湛江加快迈入高铁时代吹响了号角。
湛江市交通部门负责人告诉记者，今年湛江将完成茂湛铁路电气化改造，开通深湛高铁江门至湛江段;推进合湛铁路全面开工;力争开工建设湛海高铁、广湛客运专线;争取张海旅游高铁列入国家铁路规划。此外，东海岛铁路客货共线项目将全面开建，东海岛铁路宝满港区支线、东海岛港区支线也将尽早动工建设。
“一带一路”合作上新阶
海陆空“三位一体”全面发力，让湛江拥有容海抱湾的区位优势，大大提升了湛江人流、物流、资金流的集散能力，为湛江大发展打开了大格局。“大交通基础设施建设全面提速，必将大大地缩短湛江与珠三角等发达地区的时空距离并拓展发展腹地。”湛江市委书记郑人豪表示，海南、广西等周边地区以及珠三角地区都希望与湛江加强合作共赢，这也是强大的动力和机遇。
不断完善的立体交通格局，将推动湛江加快融入珠三角的进程，成为“粤港澳大湾区”的重要腹地，同时，促进粤西地区与北部湾经济区的融合。过去一年，湛江积极落实《北部湾城市群发展规划》，推动北部湾城市实现住房公积金异地互认互提互贷、异地就医直接结算，推动落实旅游景点套票优惠，发行北部湾旅游护照，北部湾中心城市的影响力进一步提升。
综合交通枢纽加上天然良港的区位优势，湛江加速参与大西南和东盟等区域合作，走向“一带一路”沿线国家。湛江市长姜建军在2018年的政府工作报告中指出，湛江将主动对接珠三角，融入粤港澳大湾区，积极对接海南岛、联动北部湾，同时深化与东盟、欧盟和南亚、中东、非洲的经贸、科技、人文合作，支持蔗糖、饲料、农海产品、家电和建筑业利用国际资源与市场做优做强。姜建军表示，借力招商局集团海外布局，湛江将开辟更多集装箱国际航线，提升“一带一路”海上合作战略支点城市建设水平。此外，湛江将加快跨境电商网购保税进口，加快保税业务向国际物流配送、国际中转、跨境电商转型，探索建设自由贸易港。
